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5月17日下午，首列13個(gè)滿載復(fù)合肥料的集裝箱乘坐中越老農(nóng)產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運(yùn)列車成功抵達(dá)老撾，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。集裝箱列車是招商局集團(tuán)中國(guó)外運(yùn)和中國(guó)鐵路集團(tuán)為廣西農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口企業(yè)，5月13日從廣西南寧出發(fā)，在國(guó)家鐵路憑祥港物流中心出境越南，然后到老撾，總行程約1300公里，開(kāi)辟了東盟鐵路公路長(zhǎng)途運(yùn)輸新路線。

中越老農(nóng)產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運(yùn)列車是以廣西農(nóng)產(chǎn)品流動(dòng)為重點(diǎn)，促進(jìn)廣西進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，促進(jìn)東盟運(yùn)輸渠道建設(shè)的優(yōu)質(zhì)物流路線。

物流線路的開(kāi)通，大大緩解了海上通道港口積壓、貨物運(yùn)輸短缺、公路通道港口繁忙、人員疫情防控給貿(mào)易流通帶來(lái)的不利局面，將大大提高貨物運(yùn)輸效率，縮短交貨期，降低企業(yè)物流成本。與以往的傳統(tǒng)海運(yùn)相比， 全程運(yùn)輸時(shí)間縮短10天以上 ，批量運(yùn)能增加了50%。

為確保項(xiàng)目順利發(fā)展，華南廣西公司為客戶制定了鐵海多式聯(lián)運(yùn)方案、公路運(yùn)輸方案、公路鐵路多式聯(lián)運(yùn)方案等物流方案，并對(duì)友誼關(guān)港500噸化肥進(jìn)行了公路運(yùn)輸方案測(cè)試。經(jīng)過(guò)與客戶的多次討論和優(yōu)化，最終決定選擇公共鐵路聯(lián)運(yùn)方案，采用鐵路和公路聯(lián)運(yùn)的分段運(yùn)輸模式。項(xiàng)目一期的順利啟動(dòng)和實(shí)施，將為二期設(shè)備運(yùn)輸、三期紙漿回收等業(yè)務(wù)開(kāi)辟物流渠道。

該列車是加快廣西地區(qū)列車在全國(guó)列車運(yùn)營(yíng)中發(fā)展的重要措施。中國(guó)東盟列車將成為繼中歐列車之后的另一條關(guān)鍵列車路線。東盟跨境多式聯(lián)運(yùn)渠道開(kāi)通后，不僅為廣西農(nóng)業(yè)企業(yè)在東盟的貿(mào)易流通提供物流保障，而且為東盟國(guó)家流向中國(guó)的貨物提供物流支持。