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國際勞工組織 (ILO) 消息稱，被困在烏克蘭的被困在烏克蘭已經(jīng)離開，其余一小部分正受到國際組織、相關(guān)國家和政府的持續(xù)關(guān)注。此外，烏克蘭港口有57艘船只裝滿了糧食貨物。

自2月 24日俄烏沖突爆發(fā)以來，約100艘 船被困，船舶停泊附近海域隨時可能發(fā)生水雷爆炸。到目前為止，烏克蘭已經(jīng)襲擊了幾艘外國貨船。隨著俄烏沖突的進一步加劇，人們特別擔(dān)心馬里烏波爾港附近的海員人身安全。

由于各國際組織和相關(guān)政府長期不懈的能力，1000多名海員大多已經(jīng)離開。ITF法布里齊奧海員協(xié)調(diào)員·巴塞羅納（Fabrizio Barcellona）據(jù)說被困海員來自印度、敘利亞、埃及、土耳其、菲律賓孟加拉國、烏克蘭和俄羅斯等20多個國家。大多數(shù)海員已經(jīng)離開危險水域，沿著陸路前往波蘭和羅馬尼亞。

據(jù)菲律賓政府部門菲律賓勞工部報道，菲律賓海員 371 已被遣返，其他68 已在烏克蘭境外恢復(fù)工作，剩下的15 仍留在烏克蘭。

ILO的一位發(fā)言人在一封電子郵件中說，一些海員仍被困在他們的船上，周圍的炮火聲不知道什么時候又會響起，海員無論是心理還是生理都受到了威脅。但目前還沒有下船的海員會受到烏克蘭軍隊的保護。

俄羅斯上周三表示，它控制了馬里烏波爾的貿(mào)易港口，并從船上釋放了所有海員。

多米尼加海事局向 4 月 11 IMO發(fā)郵件。信中提到，本月在馬里烏波爾沉沒的船只和躲在其他船上陷入極度恐懼和痛苦的船員。

ITF此前，該組織表示將尋求建立藍色走廊安全通道，但巴塞羅納最近表示，水雷的不確定性使藍色走廊不可能。

紅十字國際委員會敦促沖突各方允許平民離開，包括商業(yè)船員，并表示將向政府提出請求。

烏克蘭說，被困船上的食物會變質(zhì)

烏克蘭農(nóng)業(yè)部部長索爾斯基上周五表示，目前有約 125 萬噸谷物和油籽被滯留在烏克蘭港口的商船上，部分貨物馬上將要變質(zhì)。

烏克蘭幾乎所有的糧食和油籽都需要通過港口出口?，F(xiàn)在，由于港口被封鎖，烏克蘭不得不尋找新的路線。

據(jù)報道，烏克蘭通常每月出口600多萬噸糧食和油籽。由于俄烏沖突的爆發(fā)，3月份糧食和油籽出口量降至20萬噸，不到原來的三分之一。

索爾斯基說，這些貨物已經(jīng)裝載了 57 船。糧食有保質(zhì)期。在大多數(shù)情況下，即使是船長也很難控制糧食不變質(zhì)，所以他們不能在船上呆很長時間。他補充說，一切都取決于船艙的情況。如果谷物儲存超過三個月，就會出現(xiàn)問題，一些貨物就會變質(zhì)。

從貿(mào)易路線來看，烏克蘭向北非和中東出口了更多的谷物，索爾斯基表示，這些地區(qū)將被迫在其他地區(qū)花更多的錢購買小麥。如果北非和中東開始多元化購買糧食，糧食價格將繼續(xù)上漲。在這種情況下，即使俄烏沖突結(jié)束，糧食價格上漲高潮也將持續(xù)3到5年。