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Vietnam Logistics Business Association，VLA )已開始組織購買中國、韓國、日本、馬來西亞、印度、新加坡等亞洲國家和中東的自有船隊。該協(xié)會表示，它需要15億美元訂購新船，購買舊船，并租賃和購買集裝箱，該協(xié)會計劃采用所需的集裝箱"租購"限制投資成本的方法。

越南海事局表示，在歐洲主要船舶公司停止往返俄羅斯后，它可以為越南船東提供更多的市場份額。越南物流商業(yè)協(xié)會表示，該協(xié)會將在未來三到五年內通過動員私營企業(yè)和尋求政府支持政策集中投資航運業(yè)。

同時，協(xié)會還將與機械、鋼鐵、紡織、鞋類、家具、海鮮、食品等領域的企業(yè)協(xié)商合作，確保當地船隊的貨運量。此外，協(xié)會還將尋求政府干預措施，吸引越南船員上船，為他們提供必要的培訓和所得稅減免，并允許外國船員在懸掛越南船旗的船上工作。

本協(xié)會主要使用1800TEU至2500TEU對于會計劃在第一年部署14艘船，第二年在連接中日的航線上部署6艘船，從第三年開始購買更多的運力4000TEU至5500TEU的巴拿馬型船，以運行掛靠日本—韓國—中國—越南—新加坡（或馬來西亞巴生港）—印度—中東的南北航線。

目前越南集裝箱航運公司10家，箱船48艘，總運力為39519TEU。船隊包括13艘船齡超過25年，3艘船齡超過20年，15艘船的運力為300TEU到600TEU，只有14艘船的運力是1000TEU到1800TEU，內亞航線可以運行。2021年，越南港口處理標箱2400萬，同比增長7%，而越南船隊只能承載國內進出口總額的7%，其余由外國船舶公司運輸。