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俄烏危機(jī)推升散貨船運(yùn)價(jià)，慧洋海運(yùn)3月份和一季度業(yè)績(jī)均創(chuàng)歷年新高。

4月6日，慧洋海運(yùn)公布財(cái)報(bào)，3月份營(yíng)收為新臺(tái)幣22.03億元（約合人民幣4.86億元），自結(jié)營(yíng)業(yè)利益為新臺(tái)幣11.39億元（約合人民幣2.51億元），單月稅前盈余為新臺(tái)幣11.75億元（約合人民幣2.59億元）。

財(cái)報(bào)顯示，第一季度慧洋海運(yùn)營(yíng)收新臺(tái)幣57.54億元（約合人民幣12.69億元），自結(jié)稅前盈余為新臺(tái)幣27.77億元（約合人民幣6.12億元），是去年同期的3倍，創(chuàng)歷年同期新高，平均營(yíng)業(yè)利益率為48%。

慧洋海運(yùn)表示，全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)目前仍受到俄烏危機(jī)影響，目前由于油價(jià)飆升、原材料進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)往其他國(guó)家采購(gòu)而導(dǎo)致航程增加，這些因素都有可能提升運(yùn)費(fèi)，然而原材料需求量是否能由其他地區(qū)完全補(bǔ)足，以及后續(xù)各國(guó)經(jīng)濟(jì)制裁的影響，仍需要持續(xù)觀察。

另一方面，3月下旬中國(guó)大陸疫情再度升溫，沿海一線大城市陸續(xù)因防疫而停工管制，使得市場(chǎng)貨量略有下滑，但慧洋海運(yùn)認(rèn)為這屬于短期影響，而且后續(xù)也有需求回補(bǔ)的可能性。

在船隊(duì)規(guī)劃方面，慧洋海運(yùn)在3月底接收了日本今治造船交付的37800載重噸靈便型高規(guī)格節(jié)能環(huán)保散貨船“Bunun Treasure”號(hào)，并已簽訂穩(wěn)定租約。截至目前，該公司船隊(duì)運(yùn)營(yíng)139艘船，平均船齡7年，船隊(duì)規(guī)模和節(jié)能船比例在行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。

展望2022年，慧洋海運(yùn)仍維持樂觀態(tài)度，受到近年運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)及原材料價(jià)格上漲，散貨船的建造成本已比去年同期平均上漲約30%-40%，再加上集裝箱船訂單爆滿，目前散貨船手持訂單量仍偏低，而2023年環(huán)保新規(guī)上路后，預(yù)期舊船的淘汰將使運(yùn)力供給更為吃緊，而慧洋海運(yùn)維持一貫穩(wěn)定購(gòu)船政策，將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。