今年全球通脹率可能會(huì)上升1.5%
國(guó)際貨幣基金組織(IMF)研究集裝箱運(yùn)價(jià)，分析相關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算當(dāng)前高運(yùn)輸成本對(duì)全球通貨膨脹的影響。
在IMF在網(wǎng)站的最新博文《如何提高全球物價(jià)》中，IMF經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，在2020年3月之后的18個(gè)月里，在全球跨洋貿(mào)易航線上運(yùn)輸集裝箱的成本增加了7倍。
IMF研究了過(guò)去30年143個(gè)國(guó)家的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸成本是全球通貨膨脹的重要驅(qū)動(dòng)因素：當(dāng)運(yùn)費(fèi)翻倍時(shí)，通貨膨脹率將上升0.7%。重要的是，這種影響是持續(xù)的，通常在一年內(nèi)達(dá)到頂峰，通常持續(xù)18個(gè)月。
IMF這意味著2021年觀察到的運(yùn)輸成本上升可能會(huì)增加2022年的通貨膨脹率1.5
IMF在研究發(fā)表之際，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士，特別是美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士，正在尋求采取行動(dòng)控制班輪運(yùn)輸價(jià)格。研究報(bào)告發(fā)表時(shí)，許多分析師質(zhì)疑集裝箱的繁榮是否實(shí)際上趨于穩(wěn)定。
本月所有主要航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均在下跌，保持下跌趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，西方的消費(fèi)者需求已經(jīng)放緩。事實(shí)上，這在很大程度上與高航運(yùn)成本帶來(lái)的一些快速擴(kuò)張有關(guān)。
IMF這一分析早在烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前就已經(jīng)發(fā)布了，但是IMF官員表示，烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)可能會(huì)加劇全球通脹。
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