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地中海航運已成為世界上最大的集裝箱航運公司，并沒有停止擴張。這位新的船長決定投資213億元訂購多達28艘雙燃料集裝箱船，比以前更多。

據(jù)貿(mào)易風消息，地中海航運已與新時代造船和青島北海造船簽署22艘8000TEU集裝箱建設(shè)意向書包括新時代造船14艘，青島北海造船8艘。此外，韓國現(xiàn)代重工集團還將承擔6艘7700TEU雙燃料集裝箱船訂單。每艘新船的成本將超過。1.228艘船的總價值將達到1億美元33.61億美元(約合人民幣213.07億元）。

地中海航運今年年初傳播8000TEU雙燃料集裝箱船的消息稱，該公司正在中韓造船廠，計劃訂造雙燃料集裝箱船18+6艘雙燃料8000TEU集裝箱船。與這一數(shù)字相比，地中海航運大大提高了實際訂船量。

BRS最新報告顯示，由于去年大量集裝箱船和LNG目前亞洲船廠的交貨期幾乎已經(jīng)滿。BRS據(jù)說在這波訂單狂潮之后，未來三年中國大部分船廠都滿了，韓國的情況也差不多。

據(jù)報道，目前中國只有青島北海造船、廣州船舶國際和新時代造船廠仍有興趣承擔中型集裝箱船舶訂單，但這三家船廠的船位也相對有限。如果地中海航運最終確定了兩家船廠的22艘船舶訂單，那么2024年新時代造船和青島北海造船-2025年間的8000TEU船位基本滿了

對于青島北海造船來說，這是去年第一艘獲得10艘常規(guī)動力的飛船5500TEU集裝箱船訂單后，集裝箱船市場承擔的第二份訂單也是公司首次與地中海航運合作。2013年，新時代造船運輸了7艘地中海航運8800TEU集裝箱船

近兩年來，地中海航運一直活躍在新造船和二手船市場，迅速擴大了船隊，并在去年年底正式超越馬士基航運，成為世界上最大的集運公司。Alphaliner目前地中海航運旗下船隊運營651艘船，總運力約433.49萬TEU，包括321艘自有船和340艘租船。

同時，地中海航運手持訂單數(shù)量也位居世界第一，共77艘119.44萬TEU，占現(xiàn)有船隊的比例27.6%，如果這28個訂單生效，地中海航運的手持訂單將超過100個。

去年，集裝箱船新船訂單量創(chuàng)歷史新高，全年達到569艘430萬艘TEU，合同價值高達428億美元，甚至比2007年前330萬美元TEU記錄水平也高出29%，相當于截至2020年10年的平均訂單量3.5自2022年以來，集裝箱船市場上又有124艘新船，總運力約為85.76萬TEU。