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Silverstream Technologies創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Noah Silberschmidt最近接受了公司創(chuàng)新技術(shù)、航運低碳時代、船東面臨新挑戰(zhàn)、航運脫碳有效解決方案等相關(guān)話題的專訪。

Q & A

Q1：去年年底，Silverstream宣布與MSC地中海航運公司簽署了利用空氣潤滑技術(shù)幫助其節(jié)省燃料消耗的大型訂單。你能分享一些細節(jié)嗎？

A： MSC最近為超過30艘貨船采購空氣潤滑系統(tǒng)的訂單，是迄今為止最大的航運清潔技術(shù)訂單，預(yù)計這一舉措將能夠減少160多萬噸的二氧化碳排放，這也意味著MSC將節(jié)省超過2.5燃油成本億歐元。Silverstream我們認為，這代表了清潔技術(shù)在航運業(yè)經(jīng)歷了一個重要的轉(zhuǎn)折點。未來，我們的目標是繼續(xù)引領(lǐng)清潔技術(shù)的發(fā)展，提供更多優(yōu)秀的實踐案例，幫助整個行業(yè)了解清潔技術(shù)的重要性。

Q2：除MSC此外，還與哪些客戶合作？

A： ——Silverstream?該系統(tǒng)受到了許多行業(yè)領(lǐng)袖的信任，這也標志著我們的技術(shù)已經(jīng)成熟。我們也開始從世界各地獲得越來越多的回頭客，這充分表明市場對我們的技術(shù)給予了高度的認可。

Q3：你認為目前的成就背后的原因是什么？

A： 我們從不為缺乏有效的數(shù)據(jù)支持和實踐驗證的技術(shù)說話——我認為這是我們成功的關(guān)鍵。Silverstream?系統(tǒng)中的每一個細節(jié)都是經(jīng)過我們的全面研究和驗證后推向市場的。我們承諾為船東和船舶運營商提供最高標準的技術(shù)保障，這與許多制造商不同。Silverstream成功的背后是無數(shù)的汗水和努力。它自己建立的行業(yè)標準也為其他制造商指明了成功的發(fā)展方向。

Q4：國際海事組織希望到2050年，全球溫室氣體排放量將減少50%。主要障礙是什么？

A： 事實上，航運業(yè)本身已經(jīng)提出了更高的減排要求。國際航運協(xié)會制定了一項計劃，旨在在2050年實現(xiàn)凈零排放

零排放聯(lián)盟由150多家公司組成（Getting to Zero Coalition）計劃在2030年之前推廣零排放燃料和商業(yè)可行性的深海船舶。然而，實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用需要幾年時間，航運業(yè)必須找到其他方法來滿足當前更迫切的需求，如2023年即將生效的國際海事組織能源效率運營指數(shù)（EEXI）和碳強度指標（CII）相關(guān)要求。

有些人可能認為慢速航行是滿意的CII這是一個很好的解決方案，但它始終只是一個短期的解決方案，不能幫助提高未來航運的效率。這種解決方案一旦采用，將給行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來沉重打擊，忽視監(jiān)管將繼續(xù)收緊的現(xiàn)實，違背可持續(xù)發(fā)展理念。

Q5：你能說得更具體嗎？

A： 例如，到2026年，碳強度指標（CII）相關(guān)要求將比現(xiàn)行規(guī)定高出11%。到2030年，相關(guān)規(guī)定將在一定程度上進一步收緊。隨著金融機構(gòu)、租船人和貨主實現(xiàn)脫碳目標的意愿越來越強，提高船舶效率而不是低速航行已成為航運業(yè)的當務(wù)之急。相反，當其他有遠見的船東和運營商在新船隊和船舶中使用節(jié)能或清潔技術(shù)時，緩慢的航行速度將降低企業(yè)的競爭力。

Q6：你認為船東和運營商在追求脫碳過程中會面臨哪些風險？

A： 對于一些探索脫碳解決方案的船東和運營商來說，如果他們沒有做好早期家庭作業(yè)，他們將面臨一系列的風險。如果你選擇了一些表現(xiàn)不佳和未經(jīng)驗證的技術(shù)，它可能會在短短幾年內(nèi)擱淺資產(chǎn)，無利可圖。事實上，解決這個問題的方法也很簡單：答案是使用市場表現(xiàn)良好、經(jīng)過成功案例驗證的清潔技術(shù)。這些技術(shù)將給船東最好的回報，并為租戶節(jié)省燃料。無論使用何種燃料，清潔技術(shù)都有能力在保持運行靈活性的同時降低燃料成本和排放。

Q7：你認為未來幾年航運業(yè)綠色減排技術(shù)應(yīng)用市場還會增長嗎？

A： 我想是的。由于客戶的壓力，行業(yè)領(lǐng)先的造船廠非常重視可持續(xù)發(fā)展。船主和運營商必須實施經(jīng)過市場驗證的最佳清潔技術(shù)，以實現(xiàn)承諾的航運減排目標。他們將向參與新船或改造的制造商和組織提出更多的要求。他們必須挑戰(zhàn)傳統(tǒng)思維，在造船階段使用現(xiàn)成清潔技術(shù)是提高效率和遵守新法律法規(guī)的最佳途徑。

清潔技術(shù)在市場上的成功基礎(chǔ)包括召集和協(xié)調(diào)行業(yè)領(lǐng)先的船東、租船人、船廠、船級社會和行業(yè)協(xié)會，以建立基于項目和供應(yīng)鏈的優(yōu)秀合作伙伴關(guān)系。先進高效的船舶設(shè)計將在脫碳過程中發(fā)揮核心作用，讓更多的制造商參與該計劃至關(guān)重要，這也可以幫助更多的船東和承租人享受技術(shù)帶來的紅利。

Silverstream Technologies首席執(zhí)行官Noah Silberschmidt船東和運營商應(yīng)選擇經(jīng)過市場驗證并能達到承諾效果的清潔技術(shù)，