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俄烏沖突給國際油價帶來了擾動，4 周前，新加坡 VLSFO 價格達到 765 美元/噸的歷史新高，現(xiàn)已達到 1027 美元/噸。更離譜的是，鹿特丹的油價達到 1109 美元/噸，開始超過新加坡。

一天內(nèi)燃料價格波動超過50 美元/噸

自沖突爆發(fā)以來，燃油市場的買賣雙方不僅面臨著價格的急劇上漲，而且在日常交易中也面臨著巨大的波動。下圖顯示了布倫特原油自2 月初以來的日價格范圍和波動。

2月初，布倫特原油期貨的交易價格是85-95 美元，日價差約為 2 美元/桶，相當于燃油13 美元/噸的日價波動。到2月底，油價發(fā)生了很大變化。布倫特的日平均價差達到 9 美元/桶，相當于每噸燃油價格波動60 美元！3 月 9 日達到高潮，布倫特原油短短一天波動超過 20 美元/桶，相當于燃油波動約 150 美元/噸。

買賣燃料的方式也發(fā)生了變化。在這種情況下，賣方只有在確定的詢價時才會報價，報價的有效性只能持續(xù)幾分鐘。同時，由于價格高，交易信貸條件更加嚴格。

鹿特丹的燃油價格已經(jīng)超過了新加坡

基于歐盟對俄羅斯向歐洲出口原油的嚴格限制，以鹿特丹港為首的歐洲燃油價格飆升。通常是新加坡的 VLSFO 價格比鹿特丹高20-30 美元/噸。去年年底，由于原油價格上漲，VLSFO 與原油進一步走強相比，新加坡港的油價進一步上漲，與鹿特丹港的價差上升至 60 美元/噸。由于歐盟的制裁，兩地的價差幾乎低于0。

HSFO 價格波動也很大。通常新加坡 HSFO比鹿特丹高10-20 美元/噸左右。去年增加到 45 美元/噸，現(xiàn)在鹿特丹的價格比新加坡高。3月，鹿特丹 HSFO 平均價格比新加坡高14 美元/噸，最高35 美元/噸。

歐洲石油市場受到如此大干擾的原因可以歸因于三個方面。首先，俄羅斯石油是歐洲非常重要的能源來源。其次，目前俄羅斯石油主要進行短途貿(mào)易，對法國、英國和鹿特丹出口量較低。此外，許多歐洲煉油廠正處于春季維修期，帶來了一定的生產(chǎn)能力限制。即使一些煉油廠選擇推遲維護，它們也可以發(fā)揮相對較弱的作用。最后，一些煉油廠很難使用替代燃料。

燃油市場專家認為，俄羅斯對歐洲的石油貿(mào)易很難迅速恢復(fù)到以前的水平，因此歐洲和新加坡的燃料價格變化可能會持續(xù)一段時間。從長遠來看，俄羅斯和歐洲之間的貿(mào)易關(guān)系以及由此產(chǎn)生的貿(mào)易模式的變化將決定鹿特丹/新加坡的價格關(guān)系是否發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。