ONE計劃投資200億美元訂購新船,收購碼頭
全球第六大船公司ONE該公司計劃在未來8年內(nèi)投資200億美元訂購新集裝箱船、收購碼頭、投資新技術、集裝箱等領域。
根據(jù)Alphaliner船公司運力排名,ONE目前運營集裝箱船208艘,總運力超過150萬艘TEU,排名第六。

ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon在3月23日的一次在線媒體會議上,該公司直到2030年才 TEU的新造船投資 TEU新造船合同。但約一半的運力將用于替代現(xiàn)有運力。
Jeremy Nixon表示:“以ONE我們租了38艘船,總運力約50萬TEU,將于2023年至2025年投入使用。這一過程將取代即將停租的船舶,有助于提高艙位成本的整體效率,減少碳排放。
ONE包括包括6艘24000TEU集裝箱船,14艘15000TEU8艘集裝箱船12000TEU集裝箱船和10艘7000TEU集裝箱船
據(jù)悉,ONE10艘13號正在敲定,000TEU集裝箱船的新訂單將由日本今治造船廠訂購(Imabari Shipbuilding)與韓國現(xiàn)代重工平分。ONE氫、氨或甲醇可戰(zhàn)略,訂購的新造船可以使用氫、氨或甲醇作為燃料。
Jeremy Nixon去年,我們75%的船只是從股東那里租來的(即MOL、NYK和K Line),到2030年,這一比例將降至20%。這就是為什么我們需要補充未來的船舶需求。
雖然ONE戰(zhàn)略是繼續(xù)專注于航運業(yè),而不是轉變?yōu)榫C合物流供應商,但ONE預計其 一半的投資將用于碼頭收購和數(shù)字技術。
此外,Jeremy Nixon表示, 預計ONE與2020財年相比,2021財年(截至3月31日)將實現(xiàn)凈利潤154億美元34.81億美元的凈利潤增長了近5倍。
他說:從2021年1月到12月,ONE稅前利潤率為53%,行業(yè)平均水平為40%。這表明,雖然一些競爭對手比我們大得多,但我們在競爭中處于有利地位,這是我們前進的方向。
另外,Jeremy Nixon 對運費水平仍保持樂觀態(tài)度 。他指出:與往年不同,春節(jié)后貨運量并沒有大幅下降。
Jeremy Nixon注意到動蕩的市場,他認為與疫情有關的混亂還沒有結束。短期內(nèi),預計疫情、俄烏沖突、通貨膨脹壓力將帶來進一步的不確定性。在人口增長、基礎設施發(fā)展、全球供應鏈需求等強大基本面的支持下,集裝箱需求預計將繼續(xù)增長。
來源:搜運費網(wǎng)
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