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全球集裝箱航運市場的火爆行情讓國內(nèi)航運公司躍躍欲試。中谷物流計劃投資45億元在國內(nèi)船廠訂造最多18艘4600TEU集裝箱船。

1月20日，中谷物流發(fā)布公告稱，該公司擬與國內(nèi)一流船廠簽訂不超過12艘4600TEU國內(nèi)沿海集裝箱船建造合同，并且與相關(guān)船廠保留不超過6艘同型船舶訂單選擇權(quán)。上述所有集裝箱船含稅總價不超過人民幣45億元，項目所需資金以自籌資金解決。新船將在造船合同簽訂后的2至4年內(nèi)陸續(xù)完工交付。

中谷物流表示，該公司本次投資建造船舶，旨在打造經(jīng)濟性高、競爭力強的集裝箱運輸船隊，不斷提升企業(yè)競爭力，鞏固公司在內(nèi)貿(mào)航運市場的領(lǐng)先地位。 本次計劃新建造的4600TEU國內(nèi)沿海集裝箱船，能更好地提升船舶運營效率，降低船舶運營成本，增加經(jīng)濟效益。同時，新造船舶可以進一步優(yōu)化中谷物流的船隊結(jié)構(gòu)，有效提升公司競爭力，增強公司贏利能力和可持續(xù)發(fā)展能力，為股東創(chuàng)造更大價值，符合公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。

中谷物流稱，本次新建造船舶項目已通過中谷物流董事會審議程序，但尚需公司股東大會審議批準(zhǔn)。因近期新造船市場波動較大，投資項目的實施也存在一定不確定性。

中谷物流表示，將擇優(yōu)選擇相關(guān)船廠開展新造船合同談判、簽約、組織實施并籌措相關(guān)資金等事宜。

據(jù)了解，本月早些時候曾有外媒報道稱，中谷物流擬招標(biāo)建造一系列4600TEU集裝箱船，約有19家船廠參與了招標(biāo)，但只有5家船廠入選進入第二輪評估，包括中船澄西、金陵船廠、南通象嶼海工、舟山長宏國際和揚子江船業(yè)集團。

當(dāng)時消息人士稱，中谷物流可能會選擇兩到三家船廠建造這批新船，最有可能入選的金陵船廠，因為金陵船廠與中谷物流已經(jīng)建立了長期合作關(guān)系。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，金陵船廠在2017年至2018年間向中谷物流交付了4艘2500TEU集裝箱船，在2019年至2020年交付了6艘1908TEU集裝箱船。

中谷物流是我國內(nèi)貿(mào)航運界頭部企業(yè)，成立以來堅持以集裝箱為核心載體，以服務(wù)實體經(jīng)濟為宗旨，整合水路、公路、鐵路運輸資源協(xié)同運作，依托現(xiàn)代化物流信息平臺，致力于為客戶提供定制化、高性價比的“門到門”全程集裝箱物流解決方案。

中谷物流于去年9月登陸上交所主板。截至2019年末，公司運營集裝箱船舶112艘，擁有及控制運力達到248.65萬載重噸；標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱38.24萬TEU。

網(wǎng)點布局方面，中谷物流業(yè)務(wù)輻射國內(nèi)幾十個省市百余座港口，下設(shè)200余家辦事處及分公司，員工近2000人；開設(shè)內(nèi)貿(mào)航線幾十條，覆蓋近兩萬公里海岸線、國內(nèi)沿海所有樞紐港及長江流域干線近百個港口，各條航線均已形成穩(wěn)定的班輪航次。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，截止2021年1月19日，中谷物流船隊運營著116艘集裝箱船，總運力為171459TEU，排名全球第13位，其中包括35艘自有船舶和81艘租入船舶。

歷史業(yè)績方面，2017-2019年，中谷物流營業(yè)收入分別為56億元、80.8億元和99億元，同比分別增長37.2%，44.2%，22.6%；凈利潤分別為3.8億元、5.5億元、8.6億元，2017年同比下降17.3%，2018年和2019年同比分別增長46.0%、55.6%。

2020年前三季度，中谷物流實現(xiàn)營業(yè)收入71.7億元，同比增長2.0%，歸母凈利潤為4.9億元，同比下降10.3%，主要是受疫情因素影響。不過，由于去年四季度市場明顯回暖，機構(gòu)預(yù)計公司業(yè)績有望顯著改善。