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2021年海外倉(cāng)庫(kù)有多受歡迎？來(lái)貨速度快，一倉(cāng)難求，一倉(cāng)滿，從開(kāi)倉(cāng)到滿倉(cāng)只需一個(gè)月；有很多玩家進(jìn)入游戲。不管他們以前是否做過(guò)海外倉(cāng)庫(kù)，所有與物流相關(guān)的企業(yè)都來(lái)了。據(jù)商務(wù)部介紹，截至2021年12月，中國(guó)海外倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已超過(guò)2000個(gè)，總面積已超過(guò)1600萬(wàn)平方米。從2019年1000+到2021年2000+，海外倉(cāng)庫(kù)的來(lái)源是什么？

海外倉(cāng)庫(kù)升級(jí)路/亞馬遜FBA運(yùn)費(fèi)/亞馬遜FBA價(jià)格

今天，海外倉(cāng)庫(kù)被認(rèn)為是一個(gè)新的外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，也是推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺(tái)。然而，這并不是一蹴而就的。20年來(lái)，隨著跨境電子商務(wù)的逐步發(fā)展，海外倉(cāng)庫(kù)和跨境電子商務(wù)被認(rèn)為是跨境電子商務(wù)的重要節(jié)點(diǎn)。在傳統(tǒng)模式下，跨境電子商務(wù)采用直郵方式，但直郵等待時(shí)間長(zhǎng)，物流成本高，退貨和換貨不便，極大地影響了消費(fèi)者體驗(yàn)。海外倉(cāng)庫(kù)是為了解決這一痛點(diǎn)而誕生的。它是指在進(jìn)口國(guó)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)存放貨物，使出口商可以提前將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者下單后可以直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。海外倉(cāng)庫(kù)將跨境長(zhǎng)期物流轉(zhuǎn)變?yōu)樽詈笠还锱渌?，為商家和消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

20年來(lái)，海外倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展離不開(kāi)跨境電子商務(wù)和政策的雙燃料推廣。世紀(jì)之交，中國(guó)出口跨境電子商務(wù)開(kāi)始發(fā)展。敦煌、蘭亭等賣(mài)家聚集在一起。大量的小包裹涌入目的地國(guó)。賣(mài)家最初在國(guó)際學(xué)生公寓和車(chē)庫(kù)存放貨物，這是海外倉(cāng)庫(kù)的原型，然后是第三方專業(yè)海外倉(cāng)庫(kù)，如易出口。2008年金融危機(jī)后，外貿(mào)出現(xiàn)了碎片化和個(gè)性化的需求。零售+批發(fā)模式的出口跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，出現(xiàn)了第一波自建海外倉(cāng)庫(kù)熱潮。2014年以來(lái)，針對(duì)海外倉(cāng)庫(kù)的政策開(kāi)始接力。2015年，海外倉(cāng)庫(kù)也迎來(lái)了第二波倉(cāng)庫(kù)建設(shè)熱潮。它還開(kāi)發(fā)了大量的增值服務(wù)，如退貨和換貨、滯銷處理、金融外匯結(jié)算、VAT（歐盟附加稅）、FBA中轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)等。2017年，海外倉(cāng)庫(kù)模式較多，如虛擬海外倉(cāng)庫(kù)（虛擬發(fā)貨地址、運(yùn)單發(fā)貨地點(diǎn)顯示海外本地，實(shí)際直發(fā)）、海外倉(cāng)庫(kù)COD模式（COD指貨到付款）、倉(cāng)庫(kù)中倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)服務(wù)提供商將部分倉(cāng)庫(kù)出租給賣(mài)方管理）等。

2020年的疫情無(wú)意中給出口跨境電子商務(wù)帶來(lái)了增長(zhǎng)機(jī)遇。雖然中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了網(wǎng)上購(gòu)物，但海外消費(fèi)者仍然專注于線下消費(fèi)，但在疫情期間，線下零售模式受到嚴(yán)重影響，迫使海外消費(fèi)者改變消費(fèi)習(xí)慣，轉(zhuǎn)向電子商務(wù)模式。以美國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)為例，過(guò)去10年的滲透率在短短幾個(gè)月內(nèi)就完成了。在疫情下，跨境物流受阻，海外倉(cāng)庫(kù)模式的及時(shí)性和穩(wěn)定性更加突出，需求旺盛，發(fā)展迅速，但也暴露出一些問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)化程度有待提高。2021年底，中國(guó)制定了跨境電子商務(wù)海外倉(cāng)庫(kù)的第一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家指定的外貿(mào)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在還有戲嗎？

什么是海外倉(cāng)庫(kù)？海外倉(cāng)和亞馬遜FBA的關(guān)聯(lián)/亞馬遜FBA時(shí)效性

海外倉(cāng)庫(kù)之所以受歡迎，是因?yàn)樗皇且粋€(gè)簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)。與其設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，不如設(shè)置海外代理。當(dāng)a國(guó)賣(mài)家通過(guò)第一次運(yùn)輸提前將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)時(shí)，海外倉(cāng)庫(kù)公司需要對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和其他倉(cāng)儲(chǔ)管理，這是海外倉(cāng)庫(kù)的基本操作，包括清關(guān)服務(wù)和代理運(yùn)營(yíng)服務(wù)。海外倉(cāng)庫(kù)公司下單后，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、包裝、出庫(kù)和本地配送。這種操作被稱為一次寄售。如果賣(mài)方對(duì)貨物不滿意，跨境電子商務(wù)賣(mài)方需要重新進(jìn)行質(zhì)量檢查，并貼上二次銷售標(biāo)簽。海外倉(cāng)庫(kù)公司還可以提供退貨和標(biāo)準(zhǔn)更換服務(wù)。如果跨境電子商務(wù)賣(mài)家在多個(gè)海外倉(cāng)庫(kù)存放貨物，其中一個(gè)海外倉(cāng)庫(kù)的貨物庫(kù)存不足，一些海外倉(cāng)庫(kù)公司也可以在附近的海外倉(cāng)庫(kù)部署和提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。隨著海外倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，服務(wù)也越來(lái)越豐富。一些海外倉(cāng)庫(kù)也可以提供海外運(yùn)輸和保險(xiǎn)支付服務(wù)。

圖2海外倉(cāng)庫(kù)操作流程示意圖。

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誰(shuí)來(lái)管理海外倉(cāng)庫(kù)？

跨境電子商務(wù)賣(mài)家在國(guó)內(nèi)外，誰(shuí)來(lái)管理海外倉(cāng)庫(kù)，也要注意。目前，有三種主要的模式。一是自營(yíng)海外倉(cāng)庫(kù)，一般是大型企業(yè)，如大龍網(wǎng)、蘭亭集群等實(shí)力雄厚的大公司，可以承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)和成本，在海外建立分支機(jī)構(gòu)和倉(cāng)庫(kù)。第二，亞馬遜FBA（FulfillmentByAmazon）倉(cāng)庫(kù)，這是亞馬遜在全球開(kāi)業(yè)計(jì)劃下的大型電子商務(wù)平臺(tái)，支持自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式，為亞馬遜平臺(tái)上的中小型賣(mài)家提供倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、包裝、交付、收款、客戶服務(wù)和退貨處理一站式服務(wù)。第三，第三方海外倉(cāng)庫(kù)，由第三方物流公司布局，跨境出口電子商務(wù)將海外倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)交給第三方物流公司，不僅可以按照傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理方式運(yùn)輸，還可以指示第三方物流公司從海外倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸，所以中國(guó)更大的第三方海外倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)公司多年。

對(duì)比表1三種海外倉(cāng)庫(kù)模式的優(yōu)缺點(diǎn)。

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在這三種模式下，作為平臺(tái)下的開(kāi)放式海外倉(cāng)庫(kù)，不僅熟悉跨境電子商務(wù)賣(mài)家的需求，而且有足夠的財(cái)政支持和高度的信息化。FBA倉(cāng)庫(kù)提供的服務(wù)無(wú)可挑剔、錯(cuò)誤、缺失、庫(kù)存管理不當(dāng)?shù)葐?wèn)題的概率遠(yuǎn)低于第三方海外倉(cāng)庫(kù)。因此，F(xiàn)BA倉(cāng)庫(kù)是大量跨境電子商務(wù)賣(mài)家的首選。但與此同時(shí)，亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存容量也有限。該平臺(tái)對(duì)FBA倉(cāng)庫(kù)的許多限制也給了第三方海外倉(cāng)庫(kù)一個(gè)機(jī)會(huì)。國(guó)際貨運(yùn)代理將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到跨境倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，發(fā)展第三方海外倉(cāng)庫(kù)。與前兩種相比，它可以擁有更廣泛的客戶群和更長(zhǎng)的服務(wù)鏈，并已成為目前最活躍的海外倉(cāng)庫(kù)模式。

Flexport通常被稱為數(shù)字貨運(yùn)代理獨(dú)角獸企業(yè)，但它也是一家優(yōu)秀的海外倉(cāng)庫(kù)服務(wù)提供商。Flexport具有高度的數(shù)字化，可以很好地適應(yīng)跨境電子商務(wù)。它不僅可以為其提供遠(yuǎn)程運(yùn)輸，還可以通過(guò)設(shè)置更多的海外倉(cāng)庫(kù)提供全鏈物流服務(wù)。2022年，F(xiàn)lexport完成了9.35億美元的E輪融資，用于加快平臺(tái)開(kāi)發(fā)，擴(kuò)大新市場(chǎng)。運(yùn)輸?shù)侥睦镆彩瞧渲兄弧?019年推出跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，通過(guò)平臺(tái)為約40家中大型企業(yè)提供服務(wù)，幫助國(guó)內(nèi)自有品牌在海外倉(cāng)庫(kù)的幫助下出海。運(yùn)輸?shù)侥睦锏暮Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)提供短期或長(zhǎng)期存儲(chǔ)、退貨、換貨、包裝、配送等服務(wù)，主要覆蓋北美和拉丁美洲。2021年6月，D1輪1.5億美元融資將在哪里完成？該融資還將用于增加海外布局，建立海外分支機(jī)構(gòu)。

海外倉(cāng)的壓力。

海外倉(cāng)庫(kù)的熱量背后也隱藏著荊棘。新手玩家蜂擁而至，炒作市場(chǎng)也帶來(lái)了混亂，出口電子商務(wù)市場(chǎng)突然發(fā)生變化，平臺(tái)政策壓力擠壓需求，海外倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展也面臨著各種壓力。

首先，海外倉(cāng)庫(kù)的成本正在飆升。2021年，隨著海外倉(cāng)庫(kù)的爆炸，租金繼續(xù)上漲。例如，美西倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的成本在一年內(nèi)上升了50%以上，而以往的租金年增長(zhǎng)只有3%-5%；押金也比原來(lái)高出2-3倍，從月付款到季付款，甚至至至至至少半年甚至一年。在疫情下，勞動(dòng)力成本也急劇上升。例如，倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)工從15美元/小時(shí)上升到23-25美元/小時(shí)，這對(duì)海外倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的資金要求更高。

亞馬遜FBA/國(guó)際快遞和亞馬遜FBA/空運(yùn)和亞馬遜FBA

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二是電子商務(wù)平臺(tái)的政策壓力。2021年7月，亞馬遜等第三方電子商務(wù)平臺(tái)加強(qiáng)控制，直接關(guān)閉存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)、客戶投訴等產(chǎn)品的門(mén)店。這一波標(biāo)題浪潮也會(huì)給海外倉(cāng)庫(kù)帶來(lái)壓力。許多賣(mài)家的貨物需要退回第三方海外倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行處理。如果很難找到一個(gè)新的市場(chǎng)，它將長(zhǎng)期停留在倉(cāng)庫(kù)中，以降低海外倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)效率。

目前，海外倉(cāng)庫(kù)正處于熱潮之中。除了傳統(tǒng)的物流企業(yè)和電子商務(wù)平臺(tái)布局和海外倉(cāng)庫(kù)外，還有相當(dāng)多沒(méi)有物流經(jīng)驗(yàn)的人也投資于海外倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)。當(dāng)市場(chǎng)繁榮時(shí)，壓力也是一種動(dòng)力，但當(dāng)海外倉(cāng)庫(kù)冷卻時(shí)，潮水消退，壓力也可能成為海外倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的稻草。

目前，疫情反復(fù)發(fā)生，跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，加上碼頭擁堵、船舶運(yùn)輸能力緊張、運(yùn)費(fèi)飆升等情況，供應(yīng)鏈變得不穩(wěn)定，促使商家提前備貨到海外倉(cāng)庫(kù)，在一定程度上促進(jìn)了海外倉(cāng)庫(kù)的普及。然而，市場(chǎng)并不總是火爆的。機(jī)會(huì)主義不是一個(gè)長(zhǎng)期的解決方案。如何走下一條路是海外倉(cāng)庫(kù)企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，海外倉(cāng)庫(kù)作為跨境電子商務(wù)貿(mào)易的物流節(jié)點(diǎn)，與港口一樣，未來(lái)的發(fā)展也將指向兩個(gè)方向：自動(dòng)化和智能化。通過(guò)對(duì)智能物流設(shè)備的投資，可以降低勞動(dòng)力成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。第二，專業(yè)化和精細(xì)化。未來(lái)，海外倉(cāng)庫(kù)將根據(jù)產(chǎn)品的不同屬性建立專業(yè)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，海外倉(cāng)庫(kù)企業(yè)還可以在主運(yùn)輸、中端倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、尾部配送等方面擴(kuò)展更多的服務(wù)。