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據(jù)悉，日前代表新加坡政府的淡馬錫控股準(zhǔn)備向苦苦掙扎的太平船務(wù)注入6億美元資金。太平船務(wù)在開重組會(huì)議之前表示，雖說此舉將稀釋張松聲家族的股權(quán)，使現(xiàn)有股東持股比例降至15%以下，但這很可能是最后挽救太平船務(wù)的方法。

太平船務(wù)的整體重組方案已經(jīng)與投資者和放貸人進(jìn)行了數(shù)月的艱苦談判，然而并沒有達(dá)成更為有效的協(xié)議。

據(jù)了解，太平船務(wù)已向債權(quán)人發(fā)出了明確的最后請(qǐng)求，希望投票贊成其2月1日的不得已而為之的重組計(jì)劃。重組計(jì)劃還涉及到淡馬錫控股旗下的HeliconiaCapital Management注資6億美元，淡馬錫控股背后是新加坡政府機(jī)構(gòu)，注資的同時(shí)也將分配給政府相應(yīng)股權(quán)和債務(wù)。

然而，只有在總體重組計(jì)劃得到投資者批準(zhǔn)的情況下，6億美元資金才會(huì)到位。

值得一提的是，重組計(jì)劃和注入的新資金也將導(dǎo)致現(xiàn)有股東的持股比例被稀釋至15%以下。這將特別影響創(chuàng)立太平船務(wù)的張松聲家族的股權(quán)比例。

根據(jù)太平船務(wù)的說法，重組計(jì)劃是眼下最好的解決方案，公司因此懇求股東批準(zhǔn)重組計(jì)劃。太平船務(wù)補(bǔ)充說，由于長(zhǎng)期處于困境，太平船務(wù)已在此過程中推遲債務(wù)履約，未來的發(fā)展可能會(huì)有調(diào)整或更改。這些年來，太平船務(wù)公司進(jìn)行了無數(shù)次從債務(wù)和股票市場(chǎng)籌集資金的嘗試，但沒有成功。

而推遲債務(wù)履約計(jì)劃僅維持到2021年3月，除非公司制定重組計(jì)劃。圍繞太平船務(wù)的嚴(yán)重不確定性已經(jīng)對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)能力產(chǎn)生了很大的影響。

尤其影響與客戶在充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期對(duì)解決方案的信心。太平船務(wù)上周表示，盡管2020年下半年班輪運(yùn)輸業(yè)有所改善，但太平船務(wù)仍然過度杠桿化，其資本結(jié)構(gòu)存在問題?！爸灰也坏浇鉀Q當(dāng)前情況的方法，客戶對(duì)于太平船務(wù)的信任就會(huì)繼續(xù)減弱?！?

如果重組計(jì)劃帶給客戶和供應(yīng)商以不可挽回的信任危機(jī)，那么太平船務(wù)未來將面對(duì)更大的損失。

相關(guān)重組計(jì)劃的重要會(huì)議定于2月1日在太平船務(wù)舉行。屆時(shí)，債權(quán)人將決定是否支持太平船務(wù)的重組計(jì)劃。

2020年3月，太平船務(wù)將其班輪子公司Pacific Direct Line出售給了Neptune Pacific Line，而太平船務(wù)宣布退出跨太平洋市場(chǎng)，縮小了航線覆蓋范圍而出售旗下船舶和其他資產(chǎn)。

隨后，班輪運(yùn)輸業(yè)已從新冠肺炎疫情的影響中強(qiáng)勁反彈，幾乎所有的班輪運(yùn)輸均報(bào)告了下半年的大幅利潤(rùn)增長(zhǎng)。此外，鑒于集裝箱船日租金的大幅上漲，去年出售的太平船務(wù)的某些船的價(jià)值翻番。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，太平船務(wù)在全球集裝箱班輪公司top100榜降到了第12位，旗下目前擁有92艘船舶，運(yùn)力為283,194TEU，其中有35艘租船。如果陷入破產(chǎn)可能會(huì)給整個(gè)行業(yè)造成破壞。

在2016年韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，其租賃噸位的船主不僅因無償租賃租船而損失了數(shù)百萬美元，而且由于韓進(jìn)海運(yùn)大量違約行為，使他們的船舶退回也面臨著嚴(yán)峻的困難。