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1月24日晚，中遠海特公布，預估2021年凈利潤將做到2.82億-3.07億人民幣，同比增加125%-145%。與此同時，該公司仍在公示中表明，計劃在未來數(shù)年內挑選機遇處理或撤出18艘船舶，預估資產減值損失將做到約5.2億人民幣。

2021年凈利潤預提高125%-145%

在昨日的公示中，中遠海特表明，經(jīng)公司財務部基本測算，預估公司2021年屬于上市公司公司股東的凈利潤約為2.82億人民幣至3.07億元，較同期相比提高1.57億人民幣至1.82億元，同比增加125%至145%；

預估上市公司公司股東扣減非經(jīng)常性損益的凈利潤為2.62億人民幣至2.87億元，較同期相比提升2.58億人民幣至2.83億元，同比增長6.27%至6.833%。同期相比上市公司公司股東扣減非經(jīng)常性損益的凈利潤為0.04億人民幣。

將處理18艘船舶。

上年8月，信德海事網(wǎng)在《中遠海特戰(zhàn)略轉型，剝離大量多用途船舶》一文中詳細介紹，中遠海特正計劃轉型發(fā)展，并計劃脫離轉賣很多多功能船舶。

如今這一信息也取得了官方網(wǎng)的最后確定。

在昨日的公示中，中遠海特還詳細介紹，將依據(jù)十四五戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，進一步推進船隊產業(yè)結構調整，計劃提早處理一些營運能力較低的船資產，設計方案和購買一批更合適將來市場的需求的新式優(yōu)秀船形。

通過對船舶情況、適應能力和競爭能力的綜合分析和評定，公司計劃在未來數(shù)年內處理或撤出18艘船舶。

從總體上，公司計劃在未來數(shù)年內挑選處理或撤出8艘適貨特性降低的大型起重船、2艘多功能船和8艘帆船。

因而，依據(jù)《企業(yè)會計準則》第8號資產減值有關要求，公司對以上18艘有顯著資產減值征兆的船舶開展了減值測試?；緳z測數(shù)據(jù)顯示，以上18艘船舶的可收回金額小于船舶的帳面價值，預估資產減值損失額度約為5.2億人民幣，2021年公司屬于母公司的凈利潤約為4.5億人民幣（最后資產減值額度以資產評估報告的最后數(shù)據(jù)信息和財務審計報告為標準）。

雙核處理器發(fā)夾結構發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)信德海事網(wǎng)掌握，先前，中遠海事局已明確打造出處于領先水平的特殊船舶公司，完成全產業(yè)鏈營運商和總體解決方法服務提供商的發(fā)展趨勢企業(yè)愿景，公司將重點關注產業(yè)發(fā)展經(jīng)營、全產業(yè)鏈經(jīng)營、經(jīng)濟效益三大戰(zhàn)略主題風格，尋找新的布置和提升。將來，公司將關鍵發(fā)展趨勢半潛水艇和紙漿船兩只關鍵船隊。與此同時，依據(jù)銷售市場狀況和目前船隊狀況，提升和改善多功能船舶和超重型起重設備船舶，進一步推進船隊產業(yè)結構調整，搭建差異化營銷優(yōu)點。

中遠海特將這一全新發(fā)展戰(zhàn)略取名為雙核處理器發(fā)夾結構。

雙核處理器：紙漿船、半潛船、雙核船隊；

發(fā)夾結構：紙漿貨運物流，工程項目貨運物流雙全產業(yè)鏈管理體系。

在發(fā)展戰(zhàn)略下，公司勤奮推動團隊協(xié)作，相輔相成資源，首先產生重要方式的特殊運送計劃，創(chuàng)建領跑優(yōu)點：新項目貨運物流精英團隊創(chuàng)建半潛船+超重型起重設備+主甲板貨船解決方法，產生半潛船對外開放，超重型起重設備追隨群集營銷方式，與此同時對于新能源技術銷售市場，國外國際性建筑項目網(wǎng)絡營銷，重點關注全部貨運物流，協(xié)助中國高端裝備制造邁向全世界；紙漿貨運物流精英團隊關鍵基本建設紙漿運送季風水田農業(yè)協(xié)作全產業(yè)鏈管理體系，開拓中西部紙漿貨運物流新方式，不斷提升我國重點地區(qū)的劃分和輸送量，自主創(chuàng)新和發(fā)展趨勢海運集裝箱+紙漿的商業(yè)運營模式。

公司表明，將來將把握住海運業(yè)恢復機會，積極主動市場開拓，把握機遇提升運價，優(yōu)化全世界運送合理布局，推進技術專業(yè)紙漿貨運物流和新項目貨運物流，加強全產業(yè)鏈管理方法，持續(xù)提升供貨構造，提升精益化管理工作能力，航運業(yè)經(jīng)營收入、利潤率和房租水準同期相比升高。