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全球油輪市場(chǎng)明顯疲軟。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人提供的數(shù)據(jù)，當(dāng)前油輪市場(chǎng)持續(xù)低迷時(shí)，VLCC船東可能會(huì)在中東航線上賠錢。沒有脫硫塔的舊 VLCC已經(jīng)跌到虧損狀態(tài)。

根據(jù)Fearnley Securities從中東到韓國(guó)的數(shù)據(jù)VLCC 平均每天收入- 4.300美元，環(huán)比下降390%，2022年下降664%。

對(duì)于從西非到中國(guó)的航線，船東平均每天損失1300美元，2022年收入下降175%。

Cleaves Securities 說:油輪船東似乎回到了航運(yùn)周期的最低點(diǎn)，大部分都是從中東海灣出發(fā)的VLCC由于舊的，沒有安裝脫硫塔，收入轉(zhuǎn)為負(fù)值。此外，由于中東地區(qū)VLCC短期內(nèi)，市場(chǎng)似乎不太可能有所改善。

但從實(shí)際角度來看，負(fù)收入只是理論計(jì)算的結(jié)果，因?yàn)榇瑬|不愿意租船，因?yàn)樗雷约簳?huì)賠錢。

本周VLCC 租賃市場(chǎng)非?；钴S

英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)人 Howe Robinson 表示，VLCC本周市場(chǎng)開局緩慢，很多租戶都在根據(jù)發(fā)貨計(jì)劃調(diào)整租船計(jì)劃。在 2 月初之前VLCC船東將繼續(xù)承受更大的壓力。

HoweRobinson 估計(jì)沙特阿拉伯到韓國(guó)的航線是現(xiàn)代生態(tài)的VLCC 平均收入為每天5286美元，非生態(tài)型為- 3，560美元。

這位英國(guó)經(jīng)紀(jì)人還觀察到，蘇伊士油輪上周末發(fā)生了一些租船交易。但是有很多可用的運(yùn)力，運(yùn)價(jià)還是不樂觀。除非本周有很多交易證明市場(chǎng)有所改善，否則會(huì)持續(xù)低迷。

同一家公司對(duì)這個(gè)市場(chǎng)有兩種不同的看法。Clarksons Platou Securities 數(shù)據(jù)顯示，LR2 生態(tài)船收入下降 6.2% ，每天為 10,300 美元?，F(xiàn)代 MR 型船每天向13000 美元下滑7% 。Clarksons Platou Securities 的母公司Clarksons表示，LR2 噸位緊張，貨主詢價(jià)比平時(shí)早。如果貨物增加，市場(chǎng)很可能開始對(duì)船東有利。