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對(duì)洛杉磯港口征收的空箱費(fèi)，迫使班輪公司延遲把貨柜運(yùn)回港口。

如信德海事報(bào)：洛杉磯港又添新罰單，空箱超時(shí)，每人罰100刀！Geneseroka執(zhí)行董事于12月中旬宣布，將從2021年1月30日起，按照每箱100刀的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)在港口集裝箱碼頭存放9天的空箱收費(fèi)。

然而，一些企業(yè)擔(dān)心，這會(huì)讓班輪公司在接受空箱時(shí)會(huì)更嚴(yán)厲，因?yàn)橹坝袌?bào)道說將空箱退回。

海港貨運(yùn)協(xié)會(huì)說，如果貨箱內(nèi)的貨物屬于不同的公司，很多碼頭都不接受空箱回收或?qū)⑦M(jìn)口貨物分類。

Seroka說:雖然我們?cè)谶^去兩個(gè)月里努力減少碼頭進(jìn)口集裝箱的顯著成就，但空箱太多了。

據(jù)水運(yùn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口綜合區(qū)內(nèi)滯留了超過100,000只空箱。

Seroka說的目的不是為了收費(fèi)，而是為了騰出寶貴的空間，為更多的船只騰出空間，改善交通狀況，Seroka說。

港務(wù)局稱，自10月24日宣布收費(fèi)以來，港務(wù)局已將長(zhǎng)泊位數(shù)減少53%。

對(duì)于這些措施，洛杉磯和長(zhǎng)灘步調(diào)一致，因此長(zhǎng)灘港有望仿效這一舉措。

這一提議需要洛杉磯港務(wù)局在1月13日理事會(huì)下一次會(huì)議上通過。雖然預(yù)計(jì)歐盟委員會(huì)會(huì)同意這一點(diǎn)，但這并不意味著收費(fèi)就是這樣，而洛杉磯和長(zhǎng)灘港集裝箱的額外費(fèi)用將如何處理？

洛杉磯和長(zhǎng)灘港延遲n次的集裝箱擁擠附加費(fèi)

去年10月，洛杉磯和長(zhǎng)灘正式通過了一項(xiàng)長(zhǎng)期滯留進(jìn)口集裝箱的收費(fèi)計(jì)劃，以減少港口集裝箱的數(shù)量。

隨后，兩個(gè)港口當(dāng)局又宣布，由于交通堵塞問題正在改善，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港于10月25日宣布的集裝箱住宿費(fèi)用再次被推遲。港務(wù)局下周監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)之后，將于1月10日重新評(píng)估形勢(shì)。

自從這項(xiàng)計(jì)劃開始以來，兩個(gè)港口的收費(fèi)均被推遲，因?yàn)榭偟亩逊e物減少了35%。