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洛杉磯港12月30日宣布，將從明年1月30日起向船舶公司收取空箱逾期滯留費(fèi)。

這個(gè)收費(fèi)計(jì)劃類似于之前公布但尚未實(shí)施的洛杉磯/長(zhǎng)灘港集裝箱逾期滯留費(fèi)。和之前的政策一樣，這個(gè)新的收費(fèi)計(jì)劃會(huì) 向在碼頭滯留9天的空箱收取100美元/箱的費(fèi)用，每多滯留一天，增收100美元。

收費(fèi)計(jì)劃經(jīng)洛杉磯港務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn)。提議通過(guò)的，由洛杉磯港執(zhí)行董事決定。

同時(shí)，長(zhǎng)灘港發(fā)言人 Lee Peterson長(zhǎng)灘港正在考慮其選擇。

Gene Seroka在過(guò)去的兩個(gè)月里，雖然我們?cè)跍p少碼頭滯留的進(jìn)口容器方面取得了重大成功，但碼頭上有太多的空容器。就像進(jìn)口容器滯留費(fèi)一樣，這個(gè)空容器收費(fèi)計(jì)劃的目的不是收費(fèi)，而是釋放我們碼頭上寶貴的空間，為更多的船舶騰出空間，提高流動(dòng)性。

在1月13日的董事會(huì)會(huì)議上，洛杉磯港委會(huì)將審議該計(jì)劃。

10月25日，洛杉磯港宣布類似進(jìn)口集裝箱滯留計(jì)劃。自10月24日以來(lái)，停留9天以上的進(jìn)口集裝箱減少了53%，港口不斷推遲進(jìn)口集裝箱收費(fèi)。最近的延遲是在周一。

如果洛杉磯港積壓的空箱減少，預(yù)計(jì)將像以前的收費(fèi)一樣延期，停留空箱的收費(fèi)還有一個(gè)月。

此外，根據(jù)洛杉磯港的最新數(shù)據(jù)，有18艘集裝箱船在兩個(gè)港口外40海里內(nèi)等待泊位，81艘集裝箱船在40海里外游蕩/漂流/緩慢航行，共99艘。40海里內(nèi)的船舶等待泊位的平均天數(shù)達(dá)到21.3天。