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在12月15日，6家全球領(lǐng)先的海上保險公司啟動了一項“波塞冬原則”，目的是增加碳排放的透明度，支持航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

簽署這一原則的機構(gòu)包括SwissReCorporateSolutions、Gard、HellenicHull、SCOR、VictorInsurance和NorwegianHullClub。

海上保險波塞冬原則是一種框架設(shè)計

“海上保險波塞冬原則”是一種框架設(shè)計，可供海上保險商量化評估并公布其承保組合的氣候調(diào)整。這項開拓性的舉措使得海上保險成為第一個建立具體行業(yè)方法的第一線行業(yè)，以支持“凈零保險聯(lián)盟”(NZIA)的脫碳目標(biāo)。NZIA聯(lián)盟成立于今年7月，聯(lián)盟成員承諾，到2050年實現(xiàn)凈零排放，而到2100年，全球氣溫上升幅度限制在1.5℃以內(nèi)，推動《巴黎協(xié)議》的實施。

"海上保險波塞冬原則"的簽字者承諾，評估和公布其承保的船殼和主機設(shè)備組合的氣候調(diào)整，并以現(xiàn)行兩個脫碳目標(biāo)為基礎(chǔ)。

一項是2050年前減排二氧化碳的50%，這與2008年相一致，符合國際海事組織的初始溫室氣體戰(zhàn)略；

另外，到2050年前減排100%。

另外，第三條規(guī)則將適用于全球可持續(xù)發(fā)展的航運業(yè)去碳減排承諾(如NZIA等)，并將采用第三條規(guī)則。

9月初在韓國首爾舉行的國際海上保險聯(lián)盟(IUMI)年度會議上，專門舉行了海洋運輸脫碳研討會，在會議上，全球海事論壇(globalmaritimeforum)的首席執(zhí)行官JohannahChristensen在會上透露，正邀請海上保險公司簽署《海上保險波塞冬原則》，并于今年早些時候就開始實施這一波塞冬原則的姐妹計劃。

波塞冬原則:氣候因素納入貸款決定

"波塞冬原則"最初是在全球海事論壇的支持下由11個主要航運銀行機構(gòu)提出的，該機構(gòu)承諾將氣候因素納入貸款決定。最近的成員國達到29個，代表著超過1850億美元的銀行貸款組合，約占全球船舶融資組合的50%。

本次由海上保險公司和業(yè)界各利益相關(guān)者共同制定的“海上保險波塞冬原則”，是在原有金融機構(gòu)“波塞冬”原則基礎(chǔ)上的第二次擴展。

船舶碳排放減少！《海上保險波塞冬原理》問世。

這一原則是由SwissReCorporateSolutions、Gard、Cefor、WillisTowersWatson、StarBulk、A.P.M？ller-M？rsk,Lloyd'sRegister合作領(lǐng)導(dǎo)了起草工作，UMAS，瑞士再保險協(xié)會和咨詢機構(gòu)。獲得WillisTowersWatson,Cefor和EFMarine，以及IUMI(IUMI)的支持。

Gard公司首席執(zhí)行官和起草委員會副主席RolfThoreR

Gard公司首席執(zhí)行官和起草委員會副主席RolfThoreRoppestad在接受采訪時說：“我們需要一起努力，以應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)。波塞冬原則對海運保險業(yè)的發(fā)展起到了很大的作用，它給我們提供了共同發(fā)展的工具。做為一家領(lǐng)先的海運保險公司，我們將與客戶共同努力，確保原則的穩(wěn)步執(zhí)行，加快向低碳化行業(yè)的邁進?！?/p>

北歐海上保險協(xié)會Cefor常務(wù)理事HelleHammer表示：“航運中心致力于推動更可持續(xù)的航運行業(yè)，并支持"波塞冬原則"為實現(xiàn)共同脫碳目標(biāo)提供的透明度"。