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今年7月底，萬海批準了以購船為主的資產(chǎn)收購與處置預算。

目前，世界各地主要港口的擁堵尚未緩解，運輸需求日益增加，船舶公司對運輸能力的需求如饑似渴。

由于新造船無法快速投入運營，一些造船公司關(guān)注二手船市場，萬海航運就是其中之一。

12月10日，萬海航運發(fā)布公告斥資約3.21億美元，購買幾艘二手船加入其船隊運營。

此前的12月7日，該公司還發(fā)布了兩份購買兩艘涉及7800萬美元的二手船的公告。

公告稱，萬海航運分別從Sinou Shipping Pte.,Ltd.和Bremen Trader Shipping Limited兩家公司每人購買一艘運力1774TEU每艘集裝箱船的交易金額為3900萬美元，共計7800萬美元。

上述兩艘二手船將于2022年第二季度交付，并投入亞洲航線運營。

今年7月底，萬海批準了以購船為主的資產(chǎn)收購與處置預算。

萬海高管曾解釋說，一段時間以來，由于航線變化頻繁，集裝箱船租賃價格高，租賃期長，萬海更傾向于購買船舶而不是租賃船舶。特別是跨航線市場貨物數(shù)量大幅增加，運價處于罕見的歷史高位。萬海希望在這個市場上投入更多的能力。

對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，經(jīng)過評估，這些二手船可以在不花時間建造的情況下，在短時間內(nèi)快速加入船隊運營。

此外，由于運輸需求強勁，船舶需求大，購買二手船可以在短期內(nèi)應對緊急市場需求，然后根據(jù)市場趨勢長期調(diào)整自身船舶比例。