匯率終于反彈了,美金終于可以多結(jié)算點(diǎn)人民幣了,外貿(mào)公司心情好了一些
今日匯率今日大幅下挫,上午6.33,夜間達(dá)到6.37!!對(duì)外貿(mào)易,有救嗎?
近日人民幣匯率升值過大,九日晚上,央媽出手降溫,直線跳水!
央行宣部全面降準(zhǔn)之際,人民幣兌美元匯率悄無聲息地走強(qiáng)。12月8日上午,在岸和離岸人民幣攜手沖高,雙雙突破今年5月份高點(diǎn),創(chuàng)出2018年5月以來的新高。
此外,20倍鋰電大牛,突然被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查!
準(zhǔn)備金率升至9%
九日晚,據(jù)人民銀行12月9日消息,為了加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)外匯流動(dòng)性管理,中國(guó)人民銀行決定,從2021年12月15日起,將金融機(jī)構(gòu)外匯存款準(zhǔn)備金率從目前的7%提高至9%。
新聞一出,離岸人民幣匯率在岸一路飆升。在離岸市場(chǎng)上,人民幣對(duì)美元匯率下跌至6.36以下,跌幅超過300個(gè)基點(diǎn)。
《證券時(shí)報(bào)》稱,多個(gè)因素支持了人民幣匯率的獨(dú)立性。中行高級(jí)研究員王有鑫在一次采訪中說,11月份以來,受美聯(lián)儲(chǔ)收緊貨幣政策預(yù)期,美元指數(shù)迅速上漲,但與此同時(shí),人民幣匯率仍保持穩(wěn)定,甚至略微升值。
首先,在海外供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸加深的背景下,中國(guó)出口訂單持續(xù)增加,貿(mào)易順差和外匯收入居高不下,對(duì)人民幣匯率形成了強(qiáng)有力的支持。
第二,從去年開始,人民幣的投資和避險(xiǎn)屬性一直在變得突出,隨著中國(guó)金融市場(chǎng)進(jìn)一步開放,外國(guó)資本不斷增持人民幣股票和債券資產(chǎn),尤其是在海外出現(xiàn)了新的變種毒株,讓市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒升溫,人民幣受到更多青睞。
第三,海外通脹居高不下,而我國(guó)的通貨膨脹仍處于較低水平,從購(gòu)買力平價(jià)的角度來看,也在一定程度上提振了人民幣。
華創(chuàng)證券首席宏觀分析師張瑜表示,有兩個(gè)因素促使人民幣匯率逆勢(shì)走強(qiáng)。
一是近期人民幣兌美元的即期交易量明顯增多,交易情緒有助于推動(dòng)匯率走強(qiáng)。
第二,由于貿(mào)易順差走闊,銀行代客涉外收付款順差同步走高,企業(yè)結(jié)匯意愿的提高導(dǎo)致銀行代客結(jié)匯需求走強(qiáng)。
中信證券認(rèn)為,疫情爆發(fā)以來,推動(dòng)人民幣匯率強(qiáng)勁上揚(yáng)的動(dòng)力主要來自三個(gè)方面:一是美國(guó)和歐洲受疫情影響的不平衡,促使美元指數(shù)向下走強(qiáng);二是我國(guó)持續(xù)強(qiáng)勁的出口增長(zhǎng)帶動(dòng)了貿(mào)易順差的擴(kuò)大,由此導(dǎo)致銀行結(jié)售匯差額進(jìn)一步走闊;三是受疫情影響,美國(guó)貨幣寬松程度強(qiáng)于國(guó)內(nèi),其中,中美利差升至歷史高位,美元流動(dòng)性過強(qiáng)。
除上述因素外,人民幣升值的原因還包括全口徑銀行結(jié)售匯順差持續(xù)存在、國(guó)內(nèi)銀行間人民幣流動(dòng)性短期偏緊、央行降準(zhǔn)預(yù)期下降、中美關(guān)系緩和提升市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好等。
平安證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘正生表示:
我們國(guó)家連續(xù)出現(xiàn)經(jīng)常項(xiàng)目盈余,國(guó)際資本流動(dòng)狀況良好。在新冠疫情下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定,出口競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),支撐了人民幣匯率中心地位。
中信證券固收首席分析師認(rèn)為,外匯市場(chǎng)投資者信心增強(qiáng),風(fēng)險(xiǎn)偏好上升,人民幣資產(chǎn)吸引力增強(qiáng),對(duì)人民幣匯率形成支撐。
招商證券首席宏觀分析師謝亞軒表示:
國(guó)際資本的流入,會(huì)改變外匯供需狀況,促使人民幣升值。
對(duì)人民幣未來走勢(shì),專家們紛紛指出,人民幣匯率走強(qiáng)的同時(shí),推動(dòng)匯率貶值回調(diào)的動(dòng)力正在積存。
中信證券認(rèn)為,前期推動(dòng)人民幣升值的三重因素已開始出現(xiàn)分化跡象,美元指數(shù)呈企穩(wěn)反彈態(tài)勢(shì),我國(guó)出口增長(zhǎng)大概率將延續(xù)趨勢(shì)性下行,中美貨幣寬松程度已開始出現(xiàn)分化跡象。因此,人民幣匯率進(jìn)一步上揚(yáng)的可能性已不大,但短期內(nèi)大幅下挫的可能性也不大。預(yù)期人民幣匯率已經(jīng)進(jìn)入筑頂階段(美元兌人民幣),之后或會(huì)在6.3-6.7區(qū)間維持雙向波動(dòng)。
中國(guó)華創(chuàng)證券張瑜認(rèn)為,人民幣匯率的大拐點(diǎn)正在形成:疫情過后,人民幣匯率持續(xù)走強(qiáng)的趨勢(shì)或?qū)⒔咏猜暎嗣駧艆R率將在明年易貶。
根據(jù)張瑜的解釋,目前人民幣匯率貶值風(fēng)險(xiǎn)需要重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)方面:
一是明年年初新增50000美元境內(nèi)居民兌換便利化兌換額度,從歷史規(guī)律來看,這將給人民幣匯率帶來一定的季節(jié)性貶值壓力。
其次,美聯(lián)儲(chǔ)的態(tài)度逐漸轉(zhuǎn)變,開始了貨幣政策緊縮的周期,定價(jià)2022年7月聯(lián)邦基金期貨首次提高利率;與此同時(shí),中美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的差距正在收窄,明年中美實(shí)際GDP增長(zhǎng)的差距或?qū)⑹照?989年以來最小。經(jīng)歷了三輪中美經(jīng)濟(jì)、貨幣背離期,人民幣下跌趨勢(shì)均趨弱。
第三,2022年以來,資本流入量的支持也在減弱,因?yàn)槊缆?lián)儲(chǔ)進(jìn)入了緊縮周期,中國(guó)等新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體本已面臨資本外流、資產(chǎn)價(jià)格下降的風(fēng)險(xiǎn)。
匯價(jià)這些天真的是大跳水,外貿(mào)人直呼有救!哭了!
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 jsapsl.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2