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全球供應(yīng)鏈危機已開始促使這種狀況發(fā)生改變

如今，全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈危機已開始促使這種狀況發(fā)生改變，可折疊集裝箱也已變得越來越少，在這個快速發(fā)展的時代，集裝箱可以折疊式集裝箱的發(fā)展也越來越快。

據(jù)信德海事網(wǎng)最新消息，一種新的可折疊集裝箱技術(shù)將于2022年在芝加哥進行試驗，這一技術(shù)將示范如何在港口上減少卡車和鐵路運輸所需的空箱，同時減少集裝箱碼頭和船上空箱的儲存。

Hansh,4FOLDContainers，荷蘭公司4FOLDContainers？HansBroekhuis稱，在一月份的演示項目中，該公司將展示他們的技術(shù)，將4個空箱折疊到一個40英尺的單位空間。這一工程將從上海到芝加哥的往返物流線路。

折疊型集裝箱(collapsiblecontainer)是將集裝箱的主要部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)?簡單折疊或分解，再次使用時可方便的再組合。折疊箱大小只有普通箱體的五分之一，在運輸、存放等方面具有較高的靈活性，提供了極大的方便和經(jīng)濟效益。

空箱運輸成本200億元。

港口、鐵路貨場、倉庫現(xiàn)在被集裝箱堵塞，貨物難以卸貨，只能占用箱子，反過來又加劇了供應(yīng)鏈的延誤。

據(jù)德魯里估計，今年共有8.62億TEU集裝箱抵達世界各地港口，其中近27%是空箱。根據(jù)波士頓咨詢公司的計算，將這些空箱運輸?shù)侥康牡氐某杀炯s為200億美元。

可折疊集裝箱有助于解決供應(yīng)鏈擁堵問題。

從亞馬遜到受流行文化啟發(fā)的搖頭娃娃制造商Funko，以及牛奶替代品制造商Oatly，這些公司的高管們絞盡腦汁尋找集裝箱來運輸他們的產(chǎn)品。

世界上最大的航運公司馬士基董事長JimHagemanSnabe去年稱可折疊集裝箱為航運業(yè)的夢想。

荷蘭集裝箱創(chuàng)新公司首席執(zhí)行官HansBroekhuis說:“我們可以在一定程度上解決這個不平衡的問題，或者至少解決目前空箱運輸造成的低效率問題。

自50年前國際海事協(xié)會對集裝箱進行標準化以來，海運集裝箱基本沒有變化。Mckinsey&Co.公司認為，在變化緩慢和非常保守的行業(yè)，可折疊集裝箱一直在努力發(fā)展。

40英尺可折疊集裝箱獲得機構(gòu)認證

2013年，4Fold公司的40英尺可折疊集裝箱由集裝箱安全公約和國際標準化組織認證。這是第一個獲得機構(gòu)認證的折疊集裝箱，符合航運公司、碼頭和鐵路公司要求的標準。這種容器可以折疊成四分之一，在卡車、船舶和碼頭占用的空間更小。

確定可折疊集裝箱與普通集裝箱的最佳數(shù)量組合。

雖然承運人和托運人燃起了希望，但投資可折疊集裝箱需要高昂的前期成本，這使得利益相關(guān)者猶豫不決，阻礙了發(fā)展。

可折疊集裝箱公司Staxxon

可折疊集裝箱公司StaxxonLLC首席戰(zhàn)略官SantuSeppala表示，如果目前的供應(yīng)鏈問題足夠大，真的很難解決，承運人和托運人會選擇投資這項新技術(shù)。疫情高峰期20英尺可折疊集裝箱認證后，幾十家潛在買家對其感興趣，公司計劃明年投放市場。

Seppala說：我們的解決方案不僅有助于緩解當前的供應(yīng)鏈危機，而且在很大程度上防止了未來類似的危機。

新加坡社會科學(xué)大學(xué)物流與供應(yīng)鏈講師ShaoHunggoh發(fā)現(xiàn)，班輪公司可以通過使用可折疊集裝箱節(jié)省高達57%的空箱內(nèi)陸運輸成本。至于折疊集裝箱的成本，他說，雖然投資、購買和維護成本高，但可折疊集裝箱仍然是一個更符合成本效益的選擇。

Shaohunggoh:可折疊集裝箱的最佳組合是什么

Shaohunggoh表示，目前的問題是承運人應(yīng)該確定可折疊集裝箱和普通集裝箱的最佳組合是什么。如果可折疊集裝箱太少或太多，其購買成本可能會抵消其收入。