巴拿馬運(yùn)河計(jì)劃對(duì)過(guò)境船舶實(shí)施新的收費(fèi)
11月30日，巴拿馬運(yùn)河管理員Ricaurte Vásquez Morales在AAPA拉丁美洲會(huì)議宣布，巴拿馬運(yùn)河管理局將實(shí)施新的綠色船舶分級(jí)制度，包括新的溫室氣體排放費(fèi)。
(Panama Canal Authority)它將成為世界上第一批向船東收取船舶溫室氣體排放費(fèi)的政府機(jī)構(gòu)之一。
長(zhǎng)期以來(lái)，巴拿馬運(yùn)河一直以積分系統(tǒng)的形式激勵(lì)綠色航運(yùn)，允許更清潔的船只更快地提高運(yùn)河的客戶排名。然而，新宣布的溫室氣體收費(fèi)將對(duì)碳排放較高的船舶運(yùn)營(yíng)商造成少量的經(jīng)濟(jì)懲罰。
氣候行動(dòng)迫在眉睫，航運(yùn)業(yè)必須采取加速措施，減少氣候變化的不利影響。巴拿馬運(yùn)河承認(rèn)了航運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響。該費(fèi)用將支持投資，以確保環(huán)境績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，并幫助運(yùn)河運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)碳中和。巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局說(shuō)。
根據(jù)新計(jì)劃，巴拿馬運(yùn)河將根據(jù)能源效率對(duì)所有長(zhǎng)度超過(guò)125英尺的船舶進(jìn)行分類。它將包括三個(gè)因素：船舶EEDI得分；運(yùn)輸過(guò)程中的操作效率措施，如使用船首推進(jìn)器；使用零碳或碳中性燃料。巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局表示，這些因素可以減少運(yùn)河運(yùn)輸過(guò)程中的排放20-100%。
收費(fèi)金額尚未公布，巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局表示，正在與船東就如何在實(shí)踐中運(yùn)行新制度進(jìn)行談判。
巴拿馬運(yùn)河正在努力減少碳排放。該公司計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)10艘混合動(dòng)力拖船，以節(jié)省20%的拖船排放。投資建設(shè)電動(dòng)船舶船隊(duì)并整合其設(shè)施將節(jié)省33%的成本。
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