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航空運輸以其快捷、安全、守時的超高效率贏得了相當大的市場，極大地縮短了交貨時間，對物流供應(yīng)鏈加速資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)起到了極大的促進作用。各個主要航空公司紛紛投入大量的航班來分貨貨運。但是，航空運輸相對于海運成本更高，對時間要求更高，?？者\輸?shù)馁M用比大約是1:10。

空中運輸詢價八要素：

1.物品名稱(危險與否)

2.重量(與收費有關(guān))、體積(尺寸和泡制)

3.包裝(無托盤的木箱)

4.機場(基本點)目標

5.請求時間(直飛或轉(zhuǎn)飛)

6.申請航班(各航班服務(wù)和價格差異)

7.提單類別(主單和分單)

8.所需運輸服務(wù)(報關(guān)方式，代理單證，是否通關(guān)等)

空中運輸，分裝，運輸。與實際重量相比，1CBM=167和實際重量相比，哪個大，哪個收費。當然，空運泡貨還有一點秘密。同行們應(yīng)該知道不方便說。廠商們可自行考慮。

空運結(jié)構(gòu)的構(gòu)成-您知道嗎？

干這件事的人不少，您知道航空公司具體是如何計算空運價格的嗎？做一個簡要的介紹，希望對你有幫助。

航空運費構(gòu)成：

1.航空運輸費(航空公司收取)

2.Fuelsurcharge燃油附加費(取決于機場和目的地的價格，香港目前一般在4元左右，以前是3.6元，去年最高是4.8元。這個價格是機場調(diào)整的，一般去亞洲2元)

3.安檢費(香港收取1美元/千克固定費用)

4.機場運營費(HKD283/香港，機場負責運輸?shù)菣C貨物等。

5.終端費：1.72/kg將貨物轉(zhuǎn)交給莊家、承運人、承運人、承運人和最終在機場接收貨物)

六、空運主單：HKD15/bl為提單費-物權(quán)憑證。

上述為大多數(shù)航空公司所介紹的成本構(gòu)成，主要是香港機場。由于香港是超級自由貿(mào)易港，而且是世界上最大的機場，限制少，覆蓋面廣，貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每日航班超過100班，在確保艙位和服務(wù)的前提下可優(yōu)先選擇。但是價格一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

常見航空運輸名詞：

ATA/ATD(活動時間時間/活動時間)

真正到達/離開港口時間的簡稱。

空運貨運單(AWB)(AirWaybill)

發(fā)貨人或以托運人的名義發(fā)出的單據(jù)，是托運人與承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。

隨身行李(Baggage,Unaccompanied)

不帶帶且經(jīng)托運的行李，按托運方式交付的行李。

(BondedWarehouse)保稅倉庫

這類貨倉中，不需繳付進口稅，貨物就能無限期儲存。

散貨(BulkCargo)

未裝船或未裝運貨箱的散件貨物。

CAO(CargoforFreighterOnly)

"只限貨飛機承運"的縮略語表示只能用貨機運送。

到貨運費(ChargesCollect)

空運貨單上注明了收貨人所收的費用。

預(yù)付費(ChargesPrepaid)

空運貨單中將托運人支付的費用列入清單。

收費重量(ChargeableWeight)

用于計算空運貨物的重量。貨物在裝貨時，可按裝貨重量，或按裝貨重量減去裝貨重量，可按裝貨重量計算。

CIF(Cost,InsuranceandFreightage)

所謂“成本、保險和運費”，也就是C&F加上賣方購買貨物損失和損壞險。賣家必須和保險商簽定合同，支付保險費。

承銷商(Consignee)

該名稱列在空運貨運單上，接受承運人所運貨物之人。

送貨(Consignment)

一種或多種運輸方式，由承運人在某一時間和地點接收一件或多件貨物，并以一份空運單運輸?shù)侥骋荒康牡亍?/p>

寄件人(Consignor)

與發(fā)貨人相同。

貨運(ConsolidatedConsignment)

一批貨物，由兩個或更多的托運人拼裝成，每一位發(fā)貨人都與該公司簽定了空運合同。

集裝箱代理(Consolidator)

把貨物集中在一起裝船的人或機構(gòu)。

COSAC(通信系統(tǒng)系統(tǒng))

"高級計算機系統(tǒng)"的簡稱。本公司為香港空運貨運站有限公司電腦中心物流管理系統(tǒng)。

關(guān)稅(Customs)

(香港)負責征收進出口關(guān)稅、查禁走私、毒品交易及濫用的政府機關(guān)(香港海關(guān))

報關(guān)編碼(CustomsCode)

一批貨物由香港海關(guān)(C&ED)加注編號，以標明清關(guān)結(jié)果或?qū)ω浾具\營者/收貨人的要求。

結(jié)關(guān)(CustomsClearance)

貨物在原產(chǎn)地中轉(zhuǎn)和在目的地時進行運輸或取貨所必需的海關(guān)手續(xù)。

危險品(丹格魯斯)

危險品是在航空運輸過程中可能對健康、安全或財產(chǎn)造成嚴重威脅的物品或物質(zhì)。

聲明的運輸價值(DeclaredValueforCarriage)

發(fā)貨人向承運人申報的貨物價值，目的在于確定運輸費用或確定承運人對所遭受損失、損壞或延誤的責任限額。

報關(guān)價值(DeclaredValueforCustoms)

在報關(guān)單上所列貨物的價值，以核定關(guān)稅金額。

墊款(Disbursements)

承運人將付給代理人或其他承運人，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。這種收費通常是為了支付代理人或其他承運人為運輸貨物所支付的運費和雜費。

EDIFACT()(ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransportation)

“管理、商務(wù)、交通電子數(shù)據(jù)交換”的簡稱。EDIFACT是一種國際上用于電子數(shù)據(jù)交換信息方法的標準。

封鎖(埃姆巴戈)

在某一特定時間內(nèi)，承運人通過某一航線或某一航線或其中一部分航線，或接受一種運輸方式，任何一種或一種運輸方式或等級的貨物。

ETA/ETD(EstimatedTimeofArrival/EstimatedTimeofDeparture)

預(yù)期到達/離開日期的簡稱。

出口證(ExportLicense)

政府批準持證人(托運人)將指定商品出口到特定目的地的政府許可證文件。

FIATA(FederationInternationaledesAssociationsdeTransitairesetAssimilées)

FIATA被許可人-獲準在香港簽發(fā)FIATA單據(jù)[FIATA提單(FCR)][asCarrier"&ForwardersCertificateofReceipt(FCR)]成員。由貨運代理人投保責任保險(最低責任限額：US$250,000)。

FOB(FreeonBoard)

根據(jù)“船上交貨”條款，賣方將貨物裝運到買賣合同指定的裝運港口。貨船通過船舷(即離開碼頭被放入船上之后)，貨物就轉(zhuǎn)移給買方，而裝卸費用則由賣方支付。

FAirport(FOBAirport)

該術(shù)語類似于一般FOB術(shù)語。賣家在離境機場將貨物交給承運人后，其損失風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

運輸公司(Forwarder)

為保證和協(xié)助貨物運輸而提供服務(wù)(例如收貨、轉(zhuǎn)運或交付)的代理人或公司。

總重量(GrossWeight)

貨物的全部重量，包括貨箱及包裝材料的重量。

HAFFA(HongKongAirFreightForwardingAssociation)

由一九六六年創(chuàng)立的香港貨運業(yè)協(xié)會(HAFFFA)是一家非贏利機構(gòu)，致力于維護和發(fā)展香港貨運運輸行業(yè)。

(a)貨運代理人(即：貨運分運單)(HouseAirWaybill)

這份單據(jù)包括拼裝貨物中的單個貨物，由混合貨物的集合人發(fā)出，其中包含向拆解代理提供的指令。

IATA(InternationalAirTransportAssociation)

IATA的簡稱IATA。IATA是一個針對航空公司、乘客、貨主、旅行社以及政府的航空運輸行業(yè)機構(gòu)。該協(xié)會的宗旨是促進空運安全和標準化(行李檢查、機票、重量清單)，并協(xié)助批準國際空運費用。IATA總部位于瑞士日內(nèi)瓦。

輸入許可(ImportLicence)

允許持證人(收貨人)進口指定商品的政府許可證。

記號(Marks)

商品包裝上有標記，用來識別貨物或表明貨主有關(guān)信息。

空運貨運單(MasterAirWaybill)

一份空運貨運單包括一批集裝箱，上面注明貨物的集合人工裝運人。

空運單(NeutralAirWaybill)

不指定承運人的標準航空貨運單據(jù)。

(PerishableCargo)

易腐爛的物品，在規(guī)定的時間、惡劣的溫度、濕度等環(huán)境條件下使用。

預(yù)先裝運(PrepackedCargo)

托運人在提交貨站經(jīng)營者前將其包裝在載具中的貨物。

驗收清單(ReceptionChecklistList)

貨運站在接受托運人貨物時發(fā)出的單據(jù)。

受控的承運人制度(Regulate)。