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隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國的對外貿(mào)易日新月異。從過去的封閉到今天的開放，它經(jīng)歷了數(shù)百年，遇到了許多困難。除了語言和地區(qū)文化的差異外，還包括地區(qū)、交通和不同國家的不同政策問題，這在一定程度上阻礙了對外貿(mào)易的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，世界上三分之二以上的貿(mào)易是通過海運完成的。

因其適用范圍廣、重量大、體積大、運輸距離長、成本相對較低而受到世界各地商家的喜愛。然而，風險也大于其他運輸。

01 海上運輸中遇到的常見風險

1.海難風險

海難風險主要是指船舶和貨物在海上運輸過程中或附著在海上運輸中的風險。它包括自然災害和事故。其中，自然災害是指自然變異造成的破壞力造成的災害。事故是指意外原因造成的事故。

2.非人為的外部風險

非人為外部風險是指海難以外的其他外部原因造成的風險。這種風險大致可以分為兩種情況：一般外部風險和特殊外部風險。其中，一般外部風險是指貨物在運輸過程中因盜竊、雨水、潮濕、加熱等原因造成的風險。特殊外部風險是指戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付等政治、軍事、國家禁令和控制措施造成的風險和損失。

此外，一些國家頒布的新政策或新的控制措施以及國際組織的一些禁令也可能導致貨物無法出口或進口。

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對于海事欺詐，世界上沒有明確的定義。人們普遍認為，人工欺騙和隱瞞運輸路線、貨物狀況和費用，以獲得非法收入，給無辜者造成損失。這種行為的蔓延和猖獗已成為國際貿(mào)易的主要障礙，對各國的商業(yè)、航運、保險和金融業(yè)構(gòu)成了嚴重威脅。

1.文件欺詐風險

文件欺詐，又稱文件欺詐，是指非法商人通過偽造海運提單、商業(yè)發(fā)票、保險單、原產(chǎn)地證書、質(zhì)量證書、商業(yè)檢驗證書、領(lǐng)事發(fā)票等文件進行匯款欺詐的行為。它是國際海事欺詐中最常見和最重要的形式。

2. 船舶欺詐風險

船舶欺詐是指船東利用船舶進行的欺詐行為，主要包括沉船欺詐和鬼船欺詐。鬼船是國際貿(mào)易中最常見的欺詐行為。鬼船是指具有陰影身份的船。鬼船的船東實際上是一家皮包公司，有時甚至在行動開始前兩天才成立，并使用臨時辦公空間。因此，這些船東的可信度不高，甚至為零。如果船東運輸貨物，那將是非常危險的。

3.租船合同欺詐風險

租船合同欺詐是利用租船合同進行欺詐的一種方式。它可以 分為定期租船合同欺詐和航次租船合同欺詐。

在 中，作弊者首先在遙遠的避稅港注冊成立一家皮包公司，然后作為承租人與船東簽訂定期租賃合同。作弊者交付第一筆租金，將船租出，然后重新命名船，并作為船的第二個船東轉(zhuǎn)租。在裝運港滿載貨物，簽發(fā)貨物預付裝運提單，并將預付運費存入賬戶，宣布破產(chǎn)或簡單逃跑。

在 航次租船 條件下，租金按航程遠近計算。承租人首先向船東預付運費，貨物可以順利裝載。但在海上運輸中，船東因各種原因要求支付條件或提高支付標準，否則船舶繞行或轉(zhuǎn)船將貨物出售在其他地區(qū)。為了避免更大的損失，業(yè)主必須接受船東的條件。在國際貿(mào)易中，這種欺詐行為隨處可見。

4.海上保險的欺詐風險

海上保險的欺詐是指在海上保險業(yè)務(wù)中，被保險人或受益人以虛構(gòu)保險標的、故意制造、偽造或者謊報保險事故等方法，意圖騙取保險賠償?shù)男袨椤?/p>

03 海上運輸風險應采取措施

1.選擇合適的運輸方式

應根據(jù)貨物的特點和特點選擇合適的運輸船舶和運輸路線。當然，為了滿足銷售合同等其他因素的要求，還應安排合理的運輸時間，討論運輸路線等事項。

2. 船體檢查

要認真檢查裝運船舶的安全問題，不能成為航行安全隱患；正確使用航海儀器，科學護航。

3.技能培訓，提高專業(yè)知識

定期對海上操作人員進行技能培訓，提高專業(yè)知識水平，確保航行操作正確。

4.貨物保險 可選擇合適的保險類別

04 海事欺詐風險應采取的應對措施

防止海事欺詐應該是一項長期而艱巨的任務(wù)，因為海事欺詐造成了巨大的危害。這項任務(wù)對中國來說尤為緊迫，中國正在加強經(jīng)濟實力，走向世界。中國外貿(mào)企業(yè)應警惕國際海事欺詐，積極采取預防和補救措施，可從四個方面入手：

1.增強我國對外貿(mào)企業(yè)的風險意識，并加強對合作方的資信調(diào)查。

在與外國人簽訂貿(mào)易合同前，必須詳細調(diào)查其名稱、責任形式、注冊資本和法定代表人的真實情況、資產(chǎn)負債表、開戶銀行和商業(yè)聲譽。根據(jù)國際慣例，也可以要求權(quán)威機構(gòu)出具的信用證明。

2.選擇合適的貿(mào)易條件，考慮合同條款，防止漏洞。

確保在合同執(zhí)行過程中不易改變合同履行條件；在簽訂進出口合同時，應注意選擇對自己有利的貿(mào)易術(shù)語。在中國的出口貿(mào)易中，我們應該努力采用它CIF和CFR條件；可用于進口貿(mào)易FOB條件。

這樣，我們就掌握了租船訂艙的主動權(quán)，有利于船舶貨物的連接，防止運輸過程中可能出現(xiàn)的欺詐。當無法獲得租船訂艙的權(quán)利時，應嚴格制定合同中的租船標準，并增加相應的保證條款。同時，應合理選擇付款方式。

3.選擇安全船舶，加強對裝卸貨物的監(jiān)督，及時掌握船舶的航運狀態(tài)。

選擇信譽良好的船舶公司裝運貨物。貨物在裝運港裝運時，可派人核對貨物和船舶的情況；貨物起航后，買方應隨時了解船舶的方向，并定期向承運人或船東查詢船舶的方向。如有異常情況，應立即向保險公司報告，并盡快進行調(diào)查.

4. 加強法律保護意識，積極采取法律救濟措施。

加強法律保護意識，不僅體現(xiàn)在合同條款的審查和漏洞的消除上，而且體現(xiàn)在欺詐后積極尋求法律救濟和經(jīng)濟損失的恢復上。案件發(fā)生后，當事人應當在索賠期內(nèi)及時提出索賠請求。在仲裁模式下，首先要努力在中國國內(nèi)仲裁機構(gòu)進行。其次，可以選擇國際仲裁機構(gòu)進行仲裁。

隨著世界經(jīng)濟一體化的進程，海洋運輸發(fā)展越來越快。同時，海洋運輸?shù)陌l(fā)展也促進了中國對外貿(mào)易的不斷進步，呈現(xiàn)出繁榮的景象，為了更好地發(fā)展中國對外貿(mào)易，賺取更多的外匯資金，提高國家綜合實力，有效促進國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，將盡一切努力確保海洋運輸?shù)捻樌M行，為運輸中可能存在的風險。