國(guó)際海運(yùn)物流信息查詢!中國(guó)跨境電商的困難~
從2012年阿里巴巴推廣速賣通開始,跨境電商逐漸進(jìn)入人們的視野,目前國(guó)內(nèi)跨境電商行業(yè)已經(jīng)做的非常紅火。自己也做過(guò)10年的跨境電商,從一家小店,慢慢發(fā)展成一個(gè)團(tuán)隊(duì),今天就讓我們一起來(lái)聊一下跨境電商最難也最容易省錢的部分:國(guó)際海運(yùn)物流。
首先來(lái)看一下跨境電商面臨的困難。
第一,物流優(yōu)勢(shì)不足。和杭州、義烏相比,我市的跨境物流因量小而分散,造成配送時(shí)效不夠及時(shí),一般來(lái)說(shuō)時(shí)效上差1天左右,而且費(fèi)用相對(duì)較高。通過(guò)對(duì)已開展跨境出口的企業(yè)對(duì)接了解到,目前我市跨境出口基本上是通過(guò)寧波、上海等地報(bào)關(guān),一方面是跨境服務(wù)體系完善,物流業(yè)易于對(duì)接,長(zhǎng)期操作習(xí)慣了報(bào)關(guān)后報(bào)關(guān),而國(guó)際海運(yùn)物流速度快,尤其需要空運(yùn)急件,上海的優(yōu)勢(shì)更加明顯。
第二,人才優(yōu)勢(shì)不足。位于杭州中部的諸暨,跨境人才“虹吸”效應(yīng)十分明顯,電商人才、電商企業(yè)不愿在本地扎根,難以形成跨境發(fā)展氛圍。當(dāng)?shù)氐目鐕?guó)服務(wù)機(jī)構(gòu)不多,國(guó)際海運(yùn)物流總體水平不高。雖然杭州、義烏等地都來(lái)了跨境服務(wù)商,但是由于沒(méi)有長(zhǎng)期“扎根生長(zhǎng)”,服務(wù)力度受到限制。一些企業(yè)經(jīng)常選擇將運(yùn)營(yíng)等“腦力力量”轉(zhuǎn)移到杭州、深圳等地。
還有國(guó)際海運(yùn)物流方面的問(wèn)題,許多剛做跨境電商的企業(yè)都不知道到哪兒找比較好的國(guó)際貨運(yùn)代理,如果用官方渠道,那就等于讓別人再割一次韭菜,利潤(rùn)自然很少,所以找一個(gè)合適的國(guó)際海運(yùn)物流公司是非常重要的。
主要運(yùn)輸渠道。
首先建議采用航空或快遞,國(guó)際快遞模式是時(shí)效最快、費(fèi)用最高的運(yùn)輸方式。它最大的優(yōu)點(diǎn)是服務(wù),顧客體驗(yàn)極好,但由于其價(jià)格過(guò)高,除非買主對(duì)時(shí)效或運(yùn)輸安全提出特殊要求,一般賣方不會(huì)主動(dòng)選擇國(guó)際快遞方式送貨。所以國(guó)際快遞模式在跨境電商市場(chǎng)中所占的比重比較小。
詢問(wèn)國(guó)際海運(yùn)物流。
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