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航運(yùn)成本中，除海運(yùn)費(fèi)外，與“箱”有關(guān)的一系列費(fèi)用也占有不小比重，不可低估。周圍“箱包”所產(chǎn)生的費(fèi)用是什么？

落箱費(fèi)

海運(yùn)費(fèi)用包括哪些

貨柜入港時(shí)，貨柜尚未打開，收箱不得入港。船隊(duì)無法將這只箱子一直放在集卡上，還有其它箱子需要拖走，于是只好找一個(gè)地方將箱子放下，等待港區(qū)啟程后再拖進(jìn)來。此時(shí)將產(chǎn)生落箱費(fèi)。

預(yù)提箱費(fèi)

在特殊情況下，為獲取箱號(hào)、填艙單或其它資料，要求提前提箱，通常要求提箱提前提箱。此時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用，稱為提貨箱費(fèi)。

不同于落箱。

1.范圍：1

提箱通常用于出港到美國的貨物。

結(jié)箱費(fèi)是出口時(shí)產(chǎn)生的一種費(fèi)用。

2.作用的原因：

提貨箱費(fèi)用是由于AMS有AMS截止期限制，而貨柜費(fèi)用則受AMS最后期限的限制，而AMS發(fā)送艙單時(shí)則需要提供箱號(hào)。因此在這樣的情況下，必須先將提箱，放在堆場(chǎng)內(nèi)。

報(bào)關(guān)費(fèi)是指貨箱進(jìn)貨時(shí)，因港內(nèi)或船舶公司的一些原因，造成港口尚未開始收箱，尚未開箱，船主會(huì)找地方將箱子倒在卸貨地點(diǎn)，等待港口開港后所產(chǎn)生的費(fèi)用。

3.承擔(dān)成本：

預(yù)付款：客人。

落箱費(fèi)用：如果是車隊(duì)的原因，費(fèi)用由車隊(duì)自己承擔(dān)，如果客人有問題，則向客人收費(fèi)。

滯箱費(fèi)

海運(yùn)費(fèi)用包括哪些

為加快集裝箱的流通速度，避免積壓，船運(yùn)公司制定了集裝箱免費(fèi)使用期限。該期限內(nèi)，占用貨柜的貨柜可以免費(fèi)，超過期限，貨物占用貨柜要付定額費(fèi)用，稱為“滯箱費(fèi)”。

延遲的費(fèi)用按日計(jì)算。外銷一般是7天。進(jìn)貨中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，貨箱在船到港后數(shù)日內(nèi)(如十天)可免費(fèi)使用，超過規(guī)定時(shí)間則收費(fèi)。

因此，船運(yùn)抵達(dá)后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)及安排提貨，并及時(shí)將空箱交還到船公司的指定地點(diǎn)，特殊箱內(nèi)的免費(fèi)使用時(shí)間稍短。不同的船舶公司，當(dāng)然規(guī)則也不一樣，具體日期要問船方。若為顧客之SOC箱，無滯箱費(fèi)。

預(yù)進(jìn)港費(fèi)

貨柜裝運(yùn)后，貨柜未開港，碼頭不準(zhǔn)入港。如經(jīng)許可，提早入境所發(fā)生的費(fèi)用。

開港日未到，又急著提前操作完作業(yè)，那么預(yù)進(jìn)港費(fèi)和落箱費(fèi)應(yīng)該怎么選擇？

落箱費(fèi)要看車隊(duì)的大小，每支車隊(duì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，而且高峰時(shí)段會(huì)上漲。通常，預(yù)置港比較固定，并且肯定比落箱便宜，但并非所有港區(qū)都可以預(yù)進(jìn)。此外，在安全性考慮上，也優(yōu)先選擇預(yù)入港，可避免發(fā)生突發(fā)事件，提高安全性。

倒箱費(fèi)

貨柜運(yùn)輸成本。由于換船，倒箱費(fèi)一般產(chǎn)生。普通貨柜在船上的位置是計(jì)劃好的，發(fā)生換船時(shí)，倒箱是必然的。例如海上運(yùn)輸，每一海域都需要船舶噸位和航程。有些船只不適合在特定的水域或不能走某一段路線，或走某一段路線不經(jīng)濟(jì)時(shí)，將會(huì)把貨物轉(zhuǎn)移到其他船只。

其它種類費(fèi)用。

海運(yùn)費(fèi)用包括哪些

1.提箱費(fèi)

集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用由出港口岸承擔(dān)。

2.裝車費(fèi)

在貨物清關(guān)后需要將貨柜背到貨柜車的一項(xiàng)費(fèi)用。

3.回空費(fèi)

即進(jìn)口貨物卸下貨柜后需空箱回運(yùn)費(fèi)用，出口則相反。出口型貨物運(yùn)輸時(shí)，如果工廠或貨運(yùn)代理人已從貨箱中提箱，但由于某些原因(如趕不上貨)，最終未裝箱，導(dǎo)致貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這種支出被稱為“回空費(fèi)”或“還箱費(fèi)”。

4.掏箱費(fèi)

貨物檢驗(yàn)是海關(guān)或商檢時(shí)需要開箱然后叉車向外分揀貨物時(shí)收取的費(fèi)用。

5.沖港費(fèi)

指貨箱在截割期晚運(yùn)至指定碼頭或堆場(chǎng)時(shí)，為趕該水船，在堆場(chǎng)可接受貨物時(shí)，向遲入港的集裝箱收取的費(fèi)用...

有關(guān)箱體的費(fèi)用還很高，如果不小心，可能會(huì)增加額外費(fèi)用。無論如何，為了讓箱體順利上船，避免了額外的費(fèi)用產(chǎn)生，避免了更大的成本損失，我們要先弄清這些費(fèi)用，然后做出判斷！