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2021年3月23日，蘇伊士運(yùn)河被一艘集裝箱船包圍EVER GIVEN號碼堵塞，放行Ever Given雙方之前進(jìn)行了一場賠償戰(zhàn)。蘇伊士運(yùn)河管理局最近宣布，計(jì)劃在2022年增加幾乎所有使用該運(yùn)河的船使用該運(yùn)河的船舶的通行成本。隨著收費(fèi)的增加，運(yùn)河的船舶通行量也創(chuàng)下了紀(jì)錄。

自2022年2月以來，蘇伊士運(yùn)河的船舶通行費(fèi)將增加6%。雖然蘇伊士運(yùn)河隨著船舶運(yùn)輸量的增加和更多大型船舶的通過而獲得了巨大的利益，但運(yùn)河管理局也發(fā)現(xiàn)自己面臨著日益激烈的競爭。EVER GIVEN在運(yùn)河暫停期間，一些航運(yùn)公司選擇將部分船只運(yùn)往非洲，俄羅斯大力宣傳其北極航線的優(yōu)勢。巴拿馬運(yùn)河一直在尋求通過降低收費(fèi)來增加競爭力來增加船舶流量的措施。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長Osama Rabea他說，在確定增加交通成本之前，他們仔細(xì)考慮了與航運(yùn)市場、全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和全球貿(mào)易趨勢相關(guān)的所有變量。運(yùn)河管理局在滿足當(dāng)局及其客戶利益和全球經(jīng)濟(jì)形勢的前提下，采取了平衡靈活的營銷和定價(jià)策略。價(jià)格上漲與國際貨幣基金組織和世界貿(mào)易組織對全球經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測一致。他還將蘇伊士運(yùn)河的服務(wù)與其他競爭對手進(jìn)行了比較。

然而，運(yùn)河管理局表示，價(jià)格調(diào)整不包括液化天然氣運(yùn)輸船和游輪。雖然通過運(yùn)河的液化天然氣船數(shù)量日益增加，但這也是一個(gè)競爭激烈的市場。今年10月，通過運(yùn)河的液化天然氣運(yùn)輸船從去年的46艘增加到84艘，船舶總噸位增加了87%。從本月開始，管理局將液化天然氣運(yùn)輸船運(yùn)河收費(fèi)比例從25%降至15%。

同時(shí)，運(yùn)河管理局表示，游輪是受新冠肺炎影響最大的船型，其努力旨在盡快恢復(fù)海上交通秩序。同樣，巴拿馬運(yùn)河管理局也在考慮調(diào)整游輪運(yùn)河通行費(fèi)的建議，以支持游輪行業(yè)的復(fù)蘇。

在蘇伊士運(yùn)河決定提高通行費(fèi)之前，蘇伊士運(yùn)河在10月份創(chuàng)下了新的船舶通行記錄。船舶數(shù)量同比增長14%，共有1847艘船舶通過。凈噸位增長超過11%，達(dá)到1.212收入增長12%以上的凈噸5.511億美元。

2021年9月29日，蘇伊士運(yùn)河創(chuàng)下單日最高通過量記錄。共有87艘船只通過，凈噸位480萬噸。同日，共有49艘船只通過運(yùn)河北上，38艘船只通過運(yùn)河南下。

2021年前10個(gè)月，運(yùn)河噸位增長近9%。今年前10個(gè)月，共有17020艘船通過運(yùn)河，2020年前10個(gè)月通過1380艘船。

據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局預(yù)測，明年運(yùn)河船舶通過量仍將相當(dāng)可觀，并表示已準(zhǔn)備好相應(yīng)的應(yīng)對計(jì)劃。同時(shí)，運(yùn)河管理局繼續(xù)努力加強(qiáng)運(yùn)營管理能力，提高運(yùn)河服務(wù)質(zhì)量。