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長(zhǎng)灘港和洛杉磯港是加州最重要的兩個(gè)港口，每天都有成千上萬(wàn)的集裝箱在這里裝卸。現(xiàn)在，這些容器中裝載的大部分貨物都來(lái)自大洋另一端的中國(guó)。

長(zhǎng)灘港和洛杉磯港在繁榮運(yùn)輸背后箱滿為患。

從 10月下旬開(kāi)始 ，貨運(yùn)代理公司不斷告訴《中國(guó)商記者， 美國(guó)的一些主要港口開(kāi)始醞釀對(duì)滯留在港口的集裝箱罰款 現(xiàn)在看來(lái)，長(zhǎng)灘港和洛杉磯港的行動(dòng)是最快的，他們的罰款政策從11月1日開(kāi)始實(shí)施。

繼洛杉磯、長(zhǎng)灘推出集裝箱逾期滯留費(fèi)（Container Excess Dwell Fee）之后，這個(gè)既能創(chuàng)收，又能治堵的招法開(kāi)始被美國(guó)其他港口”抄作業(yè)“了！

在洛杉磯長(zhǎng)灘實(shí)施巨額罰款的同一天(11月1日)， 美西塔科馬（Tacoma）港下兩個(gè)集裝箱碼頭 :塔科馬-華盛頓聯(lián)合集裝箱碼頭（Washington United Terminals），以及塔科馬-赫斯基集裝箱碼頭（Husky Terminal）， 相繼宣布對(duì)碼頭滯留集裝箱收取滯留費(fèi)！

塔科馬 WUT碼頭Washington United Terminals

塔科馬-華盛頓聯(lián)合港口（WUT）11官方公告將于1月1日發(fā)布，宣布將于 從11月15日起，在碼頭上停留超過(guò)15個(gè)日歷 進(jìn)口集裝箱開(kāi)征碼頭逾期滯留處理費(fèi)（Long Stay Rehandling Fee）， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 每個(gè)集裝箱310美元！

集裝箱在罰款完成前不能運(yùn)離碼頭。

塔科馬WUT集裝箱碼頭在公告中表示，該措施旨在加快碼頭集裝箱的快速流動(dòng)。最后，碼頭敦促業(yè)主在罰款實(shí)施前盡快提出集裝箱。

塔科馬- 赫斯基集裝箱碼頭Tacoma's Husky Terminal

同一天，塔科馬港的另一個(gè)集裝箱碼頭：赫斯基碼頭（ Tacoma's Husky Terminal）還發(fā)布了官方公告，宣布將于 從11月1日起，在碼頭上停留超過(guò)15個(gè)日歷日的進(jìn)口集裝箱將收取碼頭逾期停留處理費(fèi)（Long Stay Rehandling Fee），每個(gè)集裝箱收費(fèi)310美元！

美國(guó)港口的希望是加快港口運(yùn)營(yíng)率，解決大量集裝箱營(yíng)率，解決大量集裝箱堆積的問(wèn)題。洛杉磯港口高管表示，港口不是為了賺錢，而是為了讓船舶公司盡快運(yùn)送停留在港口的集裝箱。

為了證明這一點(diǎn)，洛杉磯港口給出了一種可能性：如果碼頭清理工作可以取得進(jìn)展，罰款日期可能會(huì)推遲到11月15日。

中美外貿(mào)公司表示，這是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，集裝箱積累，一方面是船舶公司棄箱；另一方面，燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、港口卸貨速度和進(jìn)度。

因此，他們都認(rèn)為 簡(jiǎn)單地向滯留在香港的集裝箱收取額外的罰款，不能立即扭轉(zhuǎn)目前的局面 。此外，船公司將抵制支付費(fèi)用。

美國(guó)最終是否會(huì)收取罰款取決于最近（集裝箱）的清理。這一消息已在中國(guó)的一些貿(mào)易公司和外貿(mào)制造商中傳播。

然而，他們不認(rèn)為這可以改善他們?cè)诩b箱問(wèn)題上面臨的困難。他們甚至擔(dān)心 一旦被罰款，船公司未來(lái)是否會(huì)在海運(yùn)費(fèi)用中分?jǐn)偭P款將是壞消息。