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據(jù)悉，巴拿馬運河管理局(PCA)計劃進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型，這將增加通過運河的成本。上周，蘇伊士運河宣布將從明年2月起向通過運河的船舶收取6%的費用。

據(jù)了解，PCA11月6日在格拉斯哥舉行COP26會議稱，巴拿馬運河將于2050年啟動700億美元的長期發(fā)展計劃，實現(xiàn)零碳排放。

PCA的氣候?qū)＜褹lexis Rodriguez在短期內(nèi)，我們將繼續(xù)重建造林計劃，吸收10億噸二氧化碳，我們將用它來抵消運河的碳排放，但我們不會交易。

該計劃的一部分是為港口和運河運營開發(fā)清潔能源，包括幫助船舶通過運河的車輛和拖船。

運河的主要問題之一是需要大功率的拖船，也就是所謂的高系船柱拉力，以移動和操縱更大的船只。PCA認(rèn)為，利用太陽能和風(fēng)能技術(shù)作為拖船和港口車輛的儲能系統(tǒng)，支持綠色氫氣開發(fā)的計劃將具有成本效益，并將使巴拿馬運河成為2050年巴黎目標(biāo)的零排放設(shè)施。

在替代計劃中，一旦清潔能源可用，將有85艘替代拖船引導(dǎo)船只通過水閘。

Rodriguez承認(rèn)， 脫碳計劃的成本會導(dǎo)致收費上升 他說，雖然客戶會為過境運河支付更多的費用，但運營將更有利于氣候變化。

此外，PCA他宣布實施差異化關(guān)稅計劃，即為污染較輕的船舶提供綠色溢價，并收取較低的價格，以減少溫室氣體排放。

因為這些費用適用于船舶，并由運營商支付 這些費用很可能在船上載貨的貨主之間分?jǐn)?，最終轉(zhuǎn)移給消費者。

我們致力于脫碳過程。Rodriguez他承認(rèn)托運人和消費者將不得不為綠色轉(zhuǎn)型買單。但他認(rèn)為這對地球至關(guān)重要。

上周，蘇伊士運河管理局還宣布，從明年2月起，除游輪和液化天然氣燃料船外，所有船舶的收費將增加6%。

蘇伊士運河管理局局長Osama Rabea他說：在考慮提高利率時，他們仔細(xì)觀察和審查了與航運市場、全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和全球貿(mào)易趨勢相關(guān)的所有變量?？紤]到全球經(jīng)濟(jì)形勢，他們尋求采、靈活的營銷和定價策略，以滿足管理局及其客戶的利益。