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近日，阿里巴巴全球快遞（以下簡稱快遞）在深圳成立的商業(yè)運(yùn)營服務(wù)中心正式實(shí)施。據(jù)了解，快遞成立于2010年，覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)，是中國最大的跨境零售電子商務(wù)平臺之一。

速賣通商家渠道團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理王德民稱，過往的電商行業(yè)更多是流量消費(fèi)型，現(xiàn)在電商已經(jīng)進(jìn)入“2.0時(shí)代”，就是成本供給的電商，后疫情時(shí)代是一個(gè) 供給為王時(shí)代。

今年年初，深圳的許多大銷售都被亞馬遜封鎖了。他們現(xiàn)在應(yīng)該說面臨著巨大的困難。快遞通成立本地商戶運(yùn)營中心是為了更好地為商戶聚集的中心服務(wù)，讓他們享受更多平臺資源。

王德民還認(rèn)為，無論在哪個(gè)平臺上做生意，合規(guī)都是底線。未來跨境電子商務(wù)有兩個(gè)趨勢：一是 品牌化 另一個(gè)是

跨境電子商務(wù)進(jìn)入供給為王時(shí)代

跨境電子商務(wù)的發(fā)展趨勢已經(jīng)從流量電子商務(wù)轉(zhuǎn)向供應(yīng)電子商務(wù)。今天，對于所有平臺，對于買家或消費(fèi)者， ，最重要的是消費(fèi)體驗(yàn)， 在這一點(diǎn)上最重要的是 服務(wù)布局優(yōu)化。 王德民說。

康佳智能電器跨境出口團(tuán)隊(duì)主任朱英華以小型家電業(yè)務(wù)為例。她說，小型家電行業(yè)的毛利率很高，但其毛利率被物流所吃掉，最大的痛點(diǎn)來自于運(yùn)輸成本的增加。

為降低運(yùn)輸成本，康佳智能電器跨境出口團(tuán)隊(duì)選擇了 建立海外倉庫模式。

據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)在2019年前通過國內(nèi)跨境小包發(fā)貨的產(chǎn)品成本約為54%。2019年11月，他們的第一批倉庫發(fā)往俄羅斯，2019年底抵達(dá)西班牙 運(yùn)輸成本率從54%降至26.9%。

為了滿足跨境電子商務(wù)行業(yè)供給為王時(shí)代的需求，快遞還布局了物流和倉儲。

目前國內(nèi)有5個(gè)優(yōu)選倉(含香港) ，其功能是讓商家提前備貨，消費(fèi)者可以立即下單發(fā)貨，節(jié)省商家自己的發(fā)貨時(shí)間。還有9個(gè)國內(nèi)配送中心和 平均每周80架次包機(jī)。

在供應(yīng)為王的時(shí)代，海外買家對運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁?，小袋子不能完全滿足他們的需求，這也為建立海外倉庫提供了理由。據(jù)了解，目前 快遞已經(jīng)開通了俄羅斯、法國、波蘭和西班牙的海外倉庫。

合規(guī)或成為未來的大趨勢

王德民表示，從對未來的判斷來看，跨境電子商務(wù)首先是 品牌化 。單純靠貼牌的商家做起來會很辛苦，利潤也很薄。二是 合規(guī)化 ，比如歐盟VAT。

VAT全稱為Value Added Tax，即附加于商品或服務(wù)價(jià)格的增值稅。

今年7月1日，歐盟開始實(shí)施電子商務(wù)增值稅新規(guī)則，取消出口商品價(jià)值不超過22歐元享受小包裝免征進(jìn)口增值稅優(yōu)惠待遇，所有進(jìn)口到歐盟商品無論價(jià)值需要繳納進(jìn)口增值稅，新規(guī)定還要求電力平臺為賣方承擔(dān)增值稅扣繳義務(wù)。

除了實(shí)施電商平臺除了實(shí)施歐盟新規(guī)外，還加強(qiáng)了對跨境電商企業(yè)合規(guī)性的要求。

東吳證券研究報(bào)告指出，5月初，Mpow、TOMTOP、Aukey當(dāng)頭部跨境電子商務(wù)在亞馬遜上被下架甚至關(guān)閉時(shí)，這可能與評論有關(guān)。東吳證券認(rèn)為，亞馬遜的監(jiān)管更加嚴(yán)格， 或加速跨境電子商務(wù)行業(yè)的分化。

現(xiàn)在無論在哪個(gè)平臺上做生意， 合規(guī)是底線，也是趨勢 。