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新冠肺炎疫情以來，航運市場頻頻爆發(fā)灰犀牛事件，運費不符合常識，輪流轟炸上漲:

集裝箱船運費瘋狂上漲后，散貨船幾乎迅速跟上，運費飆升至十多年來的新高；最近幾天，散貨船剛剛松動，LNG運輸船又開始噴高了！—— 運費一天飆升40%！

現(xiàn)貨運費每周飆升86%

Clarksons截至10月18日，各種報道LNG 運輸船現(xiàn)貨運費普遍上漲

-三燃料柴油發(fā)動機LNG與上周相比，現(xiàn)貨運價為每日157500美元，價格飆升86%！

- MEGI推進的LNG與上周相比，運輸船每日1.8萬美元，立即突破2萬美元。與上周相比，價格上漲了65%！

-甚至舊的蒸汽動力LNG與上周相比，運輸船的現(xiàn)貨運價已達到6位數(shù)，達到每日1.1萬美元。！

上周五(10月15日)日)，LNG運輸船的現(xiàn)貨運價在一天內(nèi)飆升了40%！ 這一勢頭有望趕上去年LNG運輸船運費的亮點時刻-去年1月，LNG運輸船現(xiàn)貨運價超過每日2萬美元，有航線報價甚至高達每日3.5萬美元，創(chuàng)造了前所未有的高度。

今日，貿(mào)易風也報道，LNG10 月份運輸船即期運費上漲87%，季節(jié)性上漲幅度較上月同期大幅上升。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)，現(xiàn)代商船LNG9 月下旬，貨船運費每天下跌約5萬美元，但僅在過去兩周就翻了一番多；目前，從美國到西北歐和西北亞LNG運費分別約為每英熱單位2.50 美元和4.50 美元峰值。

LNG長期租約火爆

值得注意的是，LNG海運與干散貨、油槽船的區(qū)別在于，LNG運輸船的租約通常較長，而今年的情況更為明顯。

Maran Gas執(zhí)行副總Richard Gilmore說今年夏天到秋天，很多LNG運輸船的承租人簽訂了幾年的長期租約，以避免今年冬天可能的高價，同時避免現(xiàn)貨運價的突然上漲。

Flex LNG執(zhí)行長Oystein Kalleklev也表示，“LNG運輸船的長期租約從未如此火爆，這也說明了市場預期的不確定性和不穩(wěn)定性。

據(jù)悉，在LNG運輸船現(xiàn)貨市場上，船東控制的船只是極為少數(shù)的，多數(shù)都是再出租的貨船，也就是簽了LNG長期租用貨船的租船人在現(xiàn)貨市場進行二次租賃。業(yè)內(nèi)人士表示，集裝箱船航運市場也存在類似情況?，F(xiàn)在幾乎沒有集裝箱船可供短期租賃。與其每天花2萬美元租集裝箱船進行單程或雙向航運，不如每天花4萬美元簽約。3~5年長期租約。

對LNG的強勁需求 推升了LNG貨運費

當前LNG運輸船運費的飆升主要與LNG由于進入北半球冬季取暖季節(jié)，大宗商品價格飆升有關LNG需求增加，LNG價格也大幅上漲。

LNG它是北半球冬季供暖的重要原料，距離冬季高峰期還有幾個月業(yè)界預計LNG運輸船的運價還將一路走揚，預計將上升至每日200,000美元~300,000美元之間。

中國一直是LNG在最近用于發(fā)電的煤炭短缺的背景下，中國對LNG需求更加緊迫。據(jù)外媒報道，9月份中國進口LNG與去年同期相比，達到1062 萬噸九個月高水平22.6%。

大宗商品情報公司ICIS 液化天然氣分析師表示，中國的大量購買正在加強亞洲LNG定價與歐洲TTF 基準之間的聯(lián)系。

當前LNG的JKM 價格已上漲至歷史新高上周三，普氏能源信息將11 月的價格評估為每個mmBtu 56.326 美元。雖然已經(jīng)跌至30 美元的高位，但仍處于歷史高位，每毫米英熱單位記錄在2 月份5.8 美元年度低點相去甚遠。

關于LNG能源價格與運費的相關性，Evercore ISI分析師補充說：當需求驅(qū)動的飆升推動大宗商品價格飆升時，滿足這些需求的船只通常會加入，現(xiàn)在正在LNG市場正在經(jīng)歷這些...”

LNG的JKM 價格與運費的相關性

- 小 結(jié) -

面對中印持續(xù)的電力緊縮，在煤炭短缺的情況下，對LNG商品需求將繼續(xù)上升，美國也宣布今年冬天將增加LNG產(chǎn)量趕上這波LNG需求盛宴-在需求和產(chǎn)出雙方都積極上升的情況下，LNG海運需求將繼續(xù)上升，運費將隨之而來，但能否上升到去年1月每日3.5萬美元的紀錄值？還有待觀察。