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400米的長(zhǎng)禮物輪在3月下旬水平堵塞 起初，強(qiáng)風(fēng)被視為罪魁禍?zhǔn)?，但最近彭博社信息采訪報(bào)道稱，蘇伊士運(yùn)河全年吹強(qiáng)風(fēng)半年，每天都有大量大型貨船通過，影響如此大的事故很少，所以壞天氣可能不是主要原因， 報(bào)告還指出，說阿拉伯語(yǔ)的當(dāng)?shù)貙?dǎo)航員與說英語(yǔ)的船長(zhǎng)和船員溝通不良，關(guān)鍵時(shí)刻未能及時(shí)糾正偏差，當(dāng)時(shí)的控制和速度可能是原因。

通過蘇伊士運(yùn)河的長(zhǎng)禮物輪有強(qiáng)風(fēng)。雖然船長(zhǎng)可以決定推遲行程，但他必須承受巨大的財(cái)務(wù)壓力。最后，長(zhǎng)禮物輪在強(qiáng)風(fēng)中進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河。根據(jù)訴訟數(shù)據(jù)，兩名埃及導(dǎo)航員為速度和天氣發(fā)生了激烈的爭(zhēng)吵，其中一名導(dǎo)航員甚至威脅要離開崗位下船，氣氛相對(duì)緊張。

但埃及政府否認(rèn)導(dǎo)航員是擱淺事件的始作俑者。

據(jù)報(bào)道，事件發(fā)生前一段時(shí)間，長(zhǎng)禮物船來(lái)回?cái)[動(dòng)，當(dāng)長(zhǎng)禮物船來(lái)到13節(jié)時(shí)，導(dǎo)航員給出了繼續(xù)前進(jìn)的指示。一般來(lái)說，加速有利于控制大型船只，但在當(dāng)時(shí)的情況下，這可能是一個(gè)糟糕的決定。由于蘇伊士運(yùn)河狹窄，基于流體力學(xué)的白努利定律（BernoulliPrinciple），基本上，當(dāng)水流變快，壓力降低時(shí)，船只很容易被吸入河岸的某一側(cè)，但船只更難控制。

根據(jù)航程數(shù)據(jù)記錄，導(dǎo)航員匆忙下達(dá)密碼，要求全速向左或全速向右。后來(lái)，一旦轉(zhuǎn)向超過可恢復(fù)范圍，長(zhǎng)禮物船首沖進(jìn)右沙岸，船減速，大家突然意識(shí)到這是擱淺的。不僅船頭，船尾也擱淺。

兩艘普通拖船很快到達(dá)，但無(wú)法幫助這艘巨大的長(zhǎng)禮物船擺脫困境。蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局后來(lái)派了一臺(tái)小型黃色挖掘機(jī)在船頭挖沙，但兩者之間的大小差距在世界各地引起了嘲笑，怪物司機(jī)也很受歡迎。網(wǎng)民們還描述了一人拯救15%的世界經(jīng)濟(jì)。

長(zhǎng)禮船東后來(lái)雇傭了荷蘭救援公司Smit，依靠漲潮長(zhǎng)賜輪擺脫困境之前，依靠漲潮和給先擺脫困境的貨輪后端壓艙加水，讓前端稍微翹起，然后用強(qiáng)力拖船拉動(dòng)。