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今年6月份，英國通脹已超出英格蘭銀行設定的2%的目標，央行預計今年通脹將升至4%，同時央行也在權衡在2022年之前上調其基準利率的可能性。

英格蘭西保賠款協(xié)會強烈認為航運保險費用將增加。

迄今為止，船運業(yè)面臨難得的火爆市場前景，但保險公司開始上調保險費率，船東今年的盈利也會受到一定影響。本周，倫敦保賠協(xié)會宣布再增加三年保費后，英格蘭西部保險公司在10月14日發(fā)布了類似聲明，有力地表明航運保險費用將上漲。倫敦原保賠局于本周再次發(fā)出呼吁，要求其成員在過去三年中增加保險費。身陷困境的保險公司表示，額外加息比最初預算內高出25%，原因是保賠業(yè)的評級“極度疲弱”，今年的索賠金額更高，以及Covid-19公司索賠費用增加，都是利率上升的原因。

上一次，倫敦的擔保行業(yè)協(xié)會被迫要求增加貸款是在2008年全球金融危機之后。很快，有跡象表明，英格蘭西部保險賠償協(xié)會要求船東增加15%的保費，船東必須支付明年的保費。業(yè)界預期，其它的保險公司也會在近期內發(fā)布各自的2022年價格報告。一般來說，15%的年增長速度要遠遠高于平均年增長率，而且在過去的幾年中，這將是一個巨大的需求。

“記錄成本和Covid-19相關的負債務問題現在需要采取糾正行動。英格蘭西部保險協(xié)會在一份客戶報告中表示。“就索賠金額而言，索賠金額仍然處于歷史最高水平，而且這種趨勢沒有減弱的跡象。在過去的六個月里，資本池的投入成本超過了2020年同期的成本，這本身就是一個創(chuàng)紀錄的數字。西英格蘭賠償費用協(xié)會指出。與倫敦保險行業(yè)協(xié)會一樣，英格蘭西部保險公司也強調，目前的賠償率太低，需要提高賠償率，以增加賠償額，尤其是在回報率較低的環(huán)境下，這意味著投資回報無法支持持續(xù)的技術損失。

據知情人士透露，英國保賠社將會上調利率10%，布列塔尼亞和挪威嘉德保險協(xié)會可能也會上調利率，另一家保險公司則會上調利率。“貨物運輸的繁榮給保險公司帶來了巨大的損失。未來幾年，由于滯后性效應，擔保的數額會進一步惡化。一位海上保險市場觀察人士提醒。

英格蘭銀行總裁貝利更加強烈地表示要提高利率。目前不斷上漲的能源價格意味著通脹率還會持續(xù)一段時間，而中央銀行將采取措施來抑制通脹。中央銀行預計今年的通貨膨脹將超過4%。據金融市場推測，英央行將在今年內開始加息，到2022年底將其利率從目前的歷史低位提升至1%。