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浙江義烏:集卡排隊(duì) 倉庫爆倉 出口企業(yè)發(fā)貨忙

義烏港倉儲(chǔ)面積43萬平方米。從義烏市場購買的三分之一的貨物從這里運(yùn)往世界各地。每年90月是義烏外貿(mào)訂單發(fā)貨的旺季。在義烏港，滿載貨物的卡車來回穿梭，一派繁忙的景象。一位等待裝貨的卡車司機(jī)告訴記者，他前一天晚上來這里排隊(duì)。

從昨天晚上(14日)到現(xiàn)在等了十幾個(gè)小時(shí)，因?yàn)檫@里車多，提前來晚了。

雖然工人們一直在裝貨，但倉庫仍然滿了，在此期間，工廠里有穩(wěn)定的新貨物。開亞國際貨運(yùn)代理公司倉庫負(fù)責(zé)人告訴記者，自今年以來，倉庫出貨量飆升，每周爆炸。

浙江某貨代公司跨境物流部經(jīng)理 趙靜云 每周爆炸，今天還是空的。如果門外都堆滿了，只能裝柜。像以前去美國這樣的快線， 一周可能裝十幾個(gè)集裝箱。現(xiàn)在我可能每周裝25個(gè)集裝箱，24小時(shí)工作。數(shù)量也增加了，可能翻了三倍。

特別是國慶期間，運(yùn)價(jià)回調(diào)，前期大量積壓發(fā)貨需求集中釋放。不僅如此，觀望客戶也開始積極下單。在義烏國際貿(mào)易城，做寵物用品生意的魏世榮剛剛下了訂單。

浙江義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶 魏世榮 從上個(gè)月開始，我們美線的價(jià)格大幅下跌， 已從3萬多美元降至2萬多美元 ，運(yùn)費(fèi)下降了，機(jī)艙也有了。所以現(xiàn)在客戶開始敦促我們及時(shí)發(fā)貨，現(xiàn)在訂單比以前多了，不心運(yùn)費(fèi)問題。

浙江義烏：義新歐開行列車大增 民營企業(yè)購買箱包船出海

目前，國外港口擁堵尚未緩解。雖然運(yùn)價(jià)短暫回調(diào)，但仍處于較高水平，國際航運(yùn)市場缺箱現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。在這方面，許多企業(yè)也在積極尋求出路。

今年義烏平臺(tái)運(yùn)輸?shù)牡?000列中歐列車，裝有100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的汽車配件，預(yù)計(jì)將在大約15天內(nèi)到達(dá)白俄羅斯首都明斯克。同日，中歐列車義烏平臺(tái)運(yùn)營了6列列車，運(yùn)輸了一批汽車配件、圣誕用品、電子產(chǎn)品等貨物，并在圣誕節(jié)前交付。在貨場里，起重機(jī)不斷工作。一組集裝箱被龍門吊到車板上，準(zhǔn)備運(yùn)輸。在場外，卡車排成長隊(duì)現(xiàn)場。

浙江義烏西貨運(yùn)站中歐集裝箱組組長 吳曉東 這個(gè)堆場原本是為平臺(tái)空箱周轉(zhuǎn)服務(wù)的，現(xiàn)在都是重箱(裝完貨的集裝箱)。空箱三天內(nèi)就出去了，放重箱用的地方就騰出來了。現(xiàn)在有場地已經(jīng)等了將近半個(gè)月了，等著送。

由于國際海運(yùn)一箱難求，運(yùn)費(fèi)大幅上漲，周期短、運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定的中歐班列成為眾多外貿(mào)企業(yè)的新選擇。截至10月1日，中歐班列義烏平臺(tái)今年開通1004列，運(yùn)輸82800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長57.7%。

然而，中歐列車的快速增長仍然不足以取代航運(yùn)。中歐列車的運(yùn)輸量相對有限，目的地僅限于沿線國家。為此， 一些貿(mào)易商找到了一種新的方式，并探索了包船出海的新模式。貨運(yùn)代理變成了船東，組裝了集裝箱，建立了獨(dú)家航線，有效地緩解了義烏部分外貿(mào)企業(yè)出口面臨的物流和成本問題。

金麗仙，浙江義烏某貨代公司董事長 我最大的優(yōu)點(diǎn)是我有自己的盒子。我們直接從中集買了一個(gè)盒子，訂了一萬個(gè)盒子。現(xiàn)在船可以解決它的運(yùn)輸能力，大大降低了船的壓力，也大大緩解了制造商出口的困難。