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隨著第三季度的結(jié)束，2021年造船業(yè)的改善勢頭繼續(xù)刷新歷史紀錄，經(jīng)過多年的低迷表現(xiàn)超出預期。隨著新訂單數(shù)量的增加，航運業(yè)正在向前發(fā)展，中國和韓國是這些訂單的最大接收國。這兩個國家在今年第三季度末宣布了強勁的表現(xiàn)。

10月12日，中國船舶工業(yè)協(xié)會公布了今年前9個月船舶工業(yè)的經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)。最新數(shù)據(jù)顯示：

? 2021年1-9月，全國造船量完成3034.0萬載重噸，同比增長6.2%；

5415.6萬載重噸，同比增長223.3%；

9243.9萬載重噸，同比增長32.3比2020年底手持訂單增長%30.0%。

上海國際航運研究中心首席顧問張永峰表示，從目前的訂單來看，集裝箱船舶和散裝船舶的訂單增長相對較快。

中國船舶集團江南造船副總經(jīng)理 林青山 今年的訂單非常受歡迎包括韓國船廠在內(nèi)的大多數(shù)中國骨干船廠都已經(jīng)完成了年度訂單接收計劃。

今年前九個月，中國造船量、新訂單量、手持訂單量分別占全球三大指標。45.6%、53.2%和47.3繼續(xù)保持世界第一的市場份額。

此外，韓國三大造船企業(yè)表示，目前已實現(xiàn)或超過年度訂單目標。據(jù)報道，這是韓國三大造船企業(yè)自2013年以來首次實現(xiàn)年度目標。

據(jù)說，韓國造船和海洋工程公司的訂單總額已超過其149億美元度目標的30%，目前訂單總額為194億美元，將建造201艘船舶。訂單范圍從液化天然氣運輸船到集裝箱船、超大型原油運輸船、液化石油氣運輸船和石化運輸船。

大宇造船和海洋工程公司目前的新造船訂單總額為80億美元，共有46艘船舶，全年超過77億美元。

三星重工的訂單總額為78億美元，達到了年目標91億美元的86%。據(jù)報道，該公司完成了與俄羅斯諾瓦泰克公司(Novatek)一份價值超過26億美元的合同預計將正式超過其年度目標。