美森快船：來自中國的航運(yùn)需求在第三季度創(chuàng)造了豐厚的利潤！
當(dāng)從中國運(yùn)往美國的貨物遇到缺船、塞港等問題時(shí)，托運(yùn)人Matson 表示，隨著從中國到加利福尼亞的航線增加，利潤將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，這些問題預(yù)計(jì)將持續(xù)到明年。
從中國到美國的航運(yùn)需求導(dǎo)致Matson? Inc.該公司預(yù)計(jì)第三季度業(yè)績將持續(xù)到明年。
最近，美國最大的沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)公司美森快船Matson由于近期中美航運(yùn)需求強(qiáng)勁增長，公司第三季度業(yè)績大幅增長。Matson預(yù)計(jì)海洋運(yùn)輸部門第三季度的營業(yè)利潤將達(dá)到3.58 億至 3.63億美元，而 FactSet數(shù)據(jù)顯示，分析師預(yù)計(jì)整個(gè)公司的營業(yè)利潤為2.69 億美元。這一重大突破導(dǎo)致了這一重大突破。Matson 第三季度預(yù)測凈收入2.773 億美元至2.855 億美元。
Matson美國零售商一直在努力運(yùn)輸貨物，因?yàn)楣?yīng)鏈和人員配備問題阻礙了物流運(yùn)輸。這個(gè)問題導(dǎo)致一些零售商租船運(yùn)輸貨物。
Matson2020年5月，從中國到南加州增加了第二條航線，然后在今年早些時(shí)候增加了一條到北加州的航線，稱為CCX。
Matson首席執(zhí)行官馬特·考克斯(Matt? Cox)在一份聲明中表示：“我們的中國航線繼續(xù)對其加急海運(yùn)服務(wù)（包括新的CCX航線)需求明顯，因?yàn)殡娮由虅?wù)、服裝和其他商品的數(shù)量在進(jìn)入旺季之前仍然很高。對中國服務(wù)的持續(xù)強(qiáng)勁需求是合并營業(yè)收入同比增長的主要驅(qū)動(dòng)力。
許多業(yè)內(nèi)人士不相信這些需求會(huì)在假日購物季節(jié)后消失，并預(yù)測它們將在未來九個(gè)月內(nèi)繼續(xù)存在：目前，跨太平洋貿(mào)易渠道供應(yīng)鏈擁堵仍在繼續(xù)，庫存補(bǔ)充、旺季和消費(fèi)趨勢上升，我們預(yù)計(jì)至少將持續(xù)到2022年 年中。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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