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海國際海運(yùn)是在國際貨物運(yùn)輸當(dāng)中最主要的一個運(yùn)輸方式，近年來?，F(xiàn)在不在上漲會議方彌補(bǔ)額外增加的成本，設(shè)置了很多相關(guān)的運(yùn)輸雜費(fèi)

很多貿(mào)易企業(yè)表示由于海關(guān)對貨物運(yùn)輸貨物的價格不熟悉，而運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)又非常復(fù)雜，很多項(xiàng)目是應(yīng)該是繳稅的，那么如何和海關(guān)去申報？在申報過程中有哪些費(fèi)用會被遺漏，今天我們就來詳細(xì)的解釋一下這些相關(guān)的問題。

國際貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用以及貨物的價格計(jì)價方法，以及完稅的價格應(yīng)當(dāng)滿足哪幾個條件？

根據(jù)我國進(jìn)口貨物稅法規(guī)定，進(jìn)口的貨物在交完稅以后，海關(guān)應(yīng)該將貨物的成交價格能作為貨物的基礎(chǔ)價格進(jìn)行審查，從而確定并且應(yīng)當(dāng)將貨物運(yùn)抵到中國境內(nèi)地點(diǎn)卸貨前的運(yùn)輸費(fèi)用，以及相關(guān)的一些保險費(fèi)用。

所有貨物運(yùn)輸以及貨物的雜費(fèi)進(jìn)進(jìn)口，貨物應(yīng)當(dāng)繳稅，價格必須付足，符合哪幾個條件，第一，與運(yùn)輸有關(guān)的應(yīng)計(jì)算至貨物到達(dá)了中國境內(nèi)的起卸點(diǎn)。這些費(fèi)用呢，是由買方來實(shí)際來支付的。

1和國際貨物運(yùn)輸相關(guān)的一些費(fèi)用

以下情形，我們應(yīng)當(dāng)把它歸結(jié)為和運(yùn)輸貨物有關(guān)系，第一進(jìn)口貨物的一些基本的費(fèi)用，第二貨物進(jìn)口產(chǎn)生的一些，運(yùn)輸?shù)囊恍└郊淤M(fèi)，第三。引領(lǐng)行會拖拽輪船的費(fèi)用以及截?cái)埖囊恍┵M(fèi)用等等，第四運(yùn)輸過程中發(fā)生的一些倉儲的貨物運(yùn)輸費(fèi)用，第五，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的一些其他的雜費(fèi)。

2計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該核算至貨物到達(dá)了中國境內(nèi)的起卸點(diǎn)

在中國境內(nèi)輸入地點(diǎn)，我們通常是指在承運(yùn)人進(jìn)口某些貨物的運(yùn)輸工具進(jìn)入中國的境內(nèi)以后呢，進(jìn)口貨物必須首次離開運(yùn)輸工具的地點(diǎn)，什么叫取現(xiàn)錢呢，是指在貨物卸卸貨開始之前起借錢的產(chǎn)生的費(fèi)用呢？是不需要向中國海關(guān)申報的重要節(jié)點(diǎn)企業(yè)后的費(fèi)用呢，不需要申報

3有些費(fèi)用呢是由買方來實(shí)際支付的

在進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，相關(guān)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按照買方來實(shí)際進(jìn)行支付。那實(shí)際支付的費(fèi)用計(jì)算方法呢，對于企業(yè)錢已經(jīng)進(jìn)入中國境內(nèi)的貨物。實(shí)際支付。不需要重復(fù)的去進(jìn)行計(jì)價征稅。

以上幾方面的，如果說同時符合的話，運(yùn)輸以及一些費(fèi)用呢，計(jì)入進(jìn)口貨物的一些晚睡的價格，然后再加倍的計(jì)算方法上有所不同，如果某些附加費(fèi)未包含在我們的國際貨物運(yùn)費(fèi)當(dāng)中，必須是由貨物運(yùn)輸代理單獨(dú)的收取，只要符合我們上述描述條件的，必須要進(jìn)入到貨物的完稅價格中。

海運(yùn)的進(jìn)口常見的一些相關(guān)的國際貨物關(guān)的費(fèi)用

1國際貨運(yùn)以及港口的一些雜費(fèi)

第一基本的一些運(yùn)費(fèi)呢是有收取運(yùn)費(fèi)的主要部分必須要計(jì)入貨物的完稅價格。第二呢，在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的附加費(fèi)，如我們所說的有附加費(fèi)，緊密低硫燃油附加費(fèi)，貨幣貶值費(fèi)和起運(yùn)港中轉(zhuǎn)港一些在卸貨港等搜運(yùn)費(fèi)的重要組織，部分理解發(fā)生在起運(yùn)點(diǎn)，或者在裝卸鉗以及計(jì)入進(jìn)口貨物的話，去價格第三我們通常所說的其他的一些附加費(fèi)，在貨物特征衍生的一些附加費(fèi)，如貨物本身比較長或者重和超大件產(chǎn)生的一些附加費(fèi)在運(yùn)輸以及港口，其他地方產(chǎn)生了一些。必要的一些附加費(fèi)，如我們通常所說的直航，也就是說直達(dá)船的產(chǎn)生的附加費(fèi)，或者說轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)船產(chǎn)生的附加費(fèi)或者港口期間產(chǎn)生的一些臨時附加費(fèi)，或者港口產(chǎn)生的一些擁擠的繞行的裝卸港的附加費(fèi)，或者變更起運(yùn)港或卸貨港，以及旺季附加費(fèi)等等，其他產(chǎn)生的一些附加費(fèi)呢，或者說其他鄉(xiāng)不平衡安全，內(nèi)陸燃料附加費(fèi)等等以上費(fèi)用呢，與運(yùn)輸貨物過程有關(guān).

通常我們所說的卸貨碼頭產(chǎn)生的一些附加費(fèi)呢，這費(fèi)用叫dthc，也就是說貨物在運(yùn)抵到中國境內(nèi)產(chǎn)生的運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用，這些費(fèi)用呢，通常是不計(jì)入我們進(jìn)口貨物的完稅價格。

2滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

1. 滯期費(fèi) (Demurrage) 是指在規(guī)定的時間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊，使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。

滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸前，即貨物實(shí)際卸貨開始時已經(jīng)產(chǎn)生滯期的，在企業(yè)書面申請并提供相關(guān)單證、有客觀量化數(shù)據(jù)對起卸前和起卸后產(chǎn)生的滯期費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)確區(qū)分的情況下，只將貨物起卸前已產(chǎn)生的滯期費(fèi)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格，否則全部計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格；滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸后，即貨物實(shí)際卸貨開始時尚未產(chǎn)生滯期的，不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

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