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最近，克拉克森在其最新報(bào)告中表示，隨著需求從疫情挫折中恢復(fù)，成品油輪船東可以期待冬季大幅上漲和強(qiáng)勁的利潤(rùn)潛力增長(zhǎng)。并指出，未來(lái)幾個(gè)月，成品油輪的即期交易利潤(rùn)將大幅增加，反映油輪業(yè)務(wù)的良好業(yè)績(jī)。

克拉克森的分析師Frode Morkedal和Omar Nokta因?yàn)樘烊粴夂椭CLNG價(jià)格屢創(chuàng)新高。此外，全球許多地區(qū)的電力煤炭和電力價(jià)格多年來(lái)一直處于較高水平，能源行業(yè)越來(lái)越緊張。他們認(rèn)為，石油產(chǎn)品越來(lái)越有可能成為提高能源市場(chǎng)靈活性的來(lái)源，尤其是在北半球冬季供暖季節(jié)即將到來(lái)之際。

支持Hafnia和Torm

最近，克拉克森對(duì)成品油輪船東Hafnia和Torm兩家公司報(bào)告并給予購(gòu)買(mǎi)評(píng)級(jí)，并重申Ardmore Shipping、Scorpio Tankers和Klaveness Combination Carriers推薦評(píng)級(jí)。Frode Morkedal和Omar Nokta在過(guò)去的幾個(gè)月里，在全球石油需求復(fù)蘇的背景下，我們對(duì)油輪行業(yè)的前景持建設(shè)性態(tài)度，預(yù)計(jì)前景將更加光明。

由于能源價(jià)格高，短期內(nèi)需求可能會(huì)進(jìn)一步增加，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，由于新造船訂單的減少，需求可能會(huì)更高?？死松J(rèn)為，油輪股的定價(jià)很有吸引力，尤其是在成品油輪領(lǐng)域。

該機(jī)構(gòu)的分析師表示，近幾個(gè)月來(lái)，成品油輪運(yùn)輸普遍活躍。隨著全球石油消費(fèi)和流入市場(chǎng)的原油增加，未來(lái)幾個(gè)月貿(mào)易將進(jìn)一步恢復(fù)和增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)今年的平均運(yùn)輸量將從2020年的1970萬(wàn)桶/天增加到2100萬(wàn)桶/天，并逐步恢復(fù)到2017年至2019年的2350萬(wàn)桶/天。

據(jù)克拉克森報(bào)道，近幾個(gè)月來(lái)，LR2除中東、亞洲、亞洲和歐洲以外的地區(qū)相當(dāng)活躍，MR型油輪在歐美更活躍。

然而，即期租金處于疲軟狀態(tài)，LR2型油輪和MR型油輪的平均租金為1.0萬(wàn)美元/天，主要是由于部分浮式儲(chǔ)油船的回歸和LR2運(yùn)輸原油后，型油輪轉(zhuǎn)向清潔貿(mào)易。

Frode Morkedal和Omar Nokta說(shuō)，跟著VLCC最近，原油輪行業(yè)脫離極低，創(chuàng)下9個(gè)月新高，恢復(fù)了樂(lè)觀情緒。我們認(rèn)為，這將全面加強(qiáng)成品油輪的基本面。為2022年及未來(lái)的長(zhǎng)期改善奠定基礎(chǔ)。