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跟蹤數(shù)據(jù)顯示，目前只有一艘液化天然氣（LNG）未來(lái)兩周，運(yùn)輸船將抵達(dá)英國(guó) 第三季度去英國(guó)LNG與2020年相比，運(yùn)輸船數(shù)量下降了75%。

根據(jù)英國(guó)勞氏數(shù)據(jù)， 自7月1日月1日以來(lái)，只有5艘LNG2020年同期，15艘 船抵達(dá)英國(guó) 。貨物短缺導(dǎo)致天然氣價(jià)格達(dá)到新高，突出了英歐能源危機(jī)的嚴(yán)重性?？偛课挥趭W斯陸的投資銀行公司Cleaves Securities據(jù)說液化天然氣市場(chǎng)將有結(jié)構(gòu)性供需錯(cuò)配的機(jī)會(huì)。目前，美國(guó)和北亞的天然氣價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大，而歐洲的補(bǔ)貨周期落后于正常水平。投資銀行估計(jì)， 在接下來(lái)的三個(gè)月里， LNG船東將在2021年獲得可觀的利潤(rùn)LNG運(yùn)輸船即期平均運(yùn)費(fèi)將略低于7萬(wàn)美元/天，與2020年持平。

與原油、成品油、煤炭、鐵礦石等海運(yùn)商品不同，65%-75%的液化天然氣是根據(jù)長(zhǎng)協(xié)合同銷售的，現(xiàn)貨市場(chǎng)的LNG股票有限。根據(jù)英國(guó)勞氏的數(shù)據(jù)， 8月份，歐盟和英國(guó)的液化天然氣進(jìn)口量下降了17%，因?yàn)橹饕隹趪?guó)卡塔爾和美國(guó)將貨物銷往亞洲。 耗盡天然氣庫(kù)存的俄羅斯制造商正被敦促通過管道向歐洲輸送更多天然氣，以緩解能源危機(jī)。據(jù)英國(guó)石油公司統(tǒng)計(jì)，2020年英國(guó)天然氣進(jìn)口總量高于2018年2.639%依賴液化天然氣。

到目前為止， 中國(guó)第三季度液化天然氣進(jìn)口量較2020年同期增長(zhǎng)13% 日本的進(jìn)口也出現(xiàn)了類似的增長(zhǎng)。