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據(jù)外媒報(bào)道，9月21日，孟加拉國卡車運(yùn)輸業(yè)主協(xié)會（Covered-Van Truck Prime Mover Goods Transport Owners Association）與孟加拉國卡車司機(jī)工人聯(lián)合會（Bangladesh Truck Drivers Workers Federation），罷工當(dāng)天舉行，導(dǎo)致國內(nèi)貨車運(yùn)輸業(yè)務(wù)癱瘓，港口業(yè)務(wù)受到重創(chuàng)，其中吉大港集裝箱業(yè)務(wù)受影響最大。

當(dāng)?shù)匾患液竭\(yùn)公司的高管說：目前沒有卡車進(jìn)出港區(qū)，公路上也沒有卡車或卡車。

吉大港港務(wù)局（CPA）相關(guān)負(fù)責(zé)人Omar Faruk由于罷工，集裝箱出口運(yùn)輸受到嚴(yán)重阻礙，但港口集裝箱裝卸仍在正常運(yùn)行。

吉大港另一名官員進(jìn)一步表示：受罷工影響，集裝箱不能運(yùn)到港口，從船上卸下的集裝箱也不能及時運(yùn)出。

據(jù)了解，孟加拉國貨車運(yùn)輸業(yè)希望通過罷工向當(dāng)?shù)卣┘訅毫ΓM快滿足15項(xiàng)要求。

這些要求主要包括：提高車主所得稅標(biāo)準(zhǔn)；制止警察的騷擾和勒索；放寬重型卡車司機(jī)的許可證標(biāo)準(zhǔn)；每50公里為卡車司機(jī)設(shè)置休息室。

據(jù)悉，罷工計(jì)劃持續(xù)72小時。但孟加拉國貨運(yùn)業(yè)主協(xié)會秘書長Chowdhury Zafar Ahmed罷工將持續(xù)到協(xié)會提出的要求得到滿足。

孟加拉國進(jìn)出口商擔(dān)心罷工可能對該國貿(mào)易產(chǎn)生重大影響，加劇疫情造成的擁堵。

對此，孟加拉國托運(yùn)人呼吁政府立即解決此問題。否則，罷工將進(jìn)一步影響其業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，吉大港是亞洲重要的集裝箱港口，也是孟加拉國最大的港口，承擔(dān)70%以上的貨物進(jìn)出口。吉大港每天有7000多輛卡車運(yùn)輸，每天有4000多個集裝箱到達(dá)香港，其中60%以上的貨物來自中國。

因港口常年擁堵，被業(yè)內(nèi)人士戲稱為世界第一堵。

近期，孟加拉國由于疫情原因，持續(xù)封鎖，已對航運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重影響，尤其是港口碼頭受到較大沖擊，進(jìn)口商幾乎無法接收集裝箱。