美國(guó)11個(gè)主要城市鐵路場(chǎng)站貨柜滯留時(shí)間激增,港口壓力倍增積壓將持續(xù)到年底
在美國(guó)鐵路貨場(chǎng)堆積的集裝箱增加了港口壓力
在美國(guó)11個(gè)主要城市的鐵路站,集裝箱的停留時(shí)間正在激增
赫伯羅特預(yù)計(jì)洛杉磯的積壓將持續(xù)到年底
要了解為什么從南加州到喬治亞州薩凡納的美國(guó)港口有100多艘集裝箱船在排隊(duì)等待泊位,這需要密切關(guān)注另一個(gè)重要的貨運(yùn)樞紐:鐵路站擁堵。
據(jù)全球第五大集裝箱運(yùn)輸公司赫伯羅特統(tǒng)計(jì), 本月11個(gè)主要鐵路倉(cāng)庫(kù)的集裝箱平均滯留時(shí)間9.8天。這比5月份高6.7天和2月份的5.9天。
在美國(guó)許多鐵路站,集裝箱的停留時(shí)間正在激增
首先是洛杉磯,集裝箱平均等待近16天才能在香港提貨。南卡羅來(lái)納州查爾斯頓和底特律的航班延誤也在激增。數(shù)字顯示,堪薩斯城的情況有所改善。
赫伯羅特在本周的電子郵件描述中表示,港口官員將營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)到晚上和周末,以緩解多式聯(lián)運(yùn)中的滿載和空載容器堵塞。同時(shí), 特別是洛杉磯和長(zhǎng)灘港的延誤預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間將繼續(xù)
包裝產(chǎn)品巨頭General Mills Inc.在周三的財(cái)務(wù)報(bào)告電話會(huì)議上,高管們指出,除了強(qiáng)勁的進(jìn)口需求外,很大一部分問(wèn)題還在于 沒(méi)有卡車(chē)司機(jī)來(lái)裝卸這些20英尺和40英尺高的集裝箱。
General Mills北美零售集團(tuán)總裁Jonathon Nudi表示:“我們的供應(yīng)鏈實(shí)際上有數(shù)百次中斷,而且每天和每周都在發(fā)生變化?!薄拔覀兡壳芭c零售商討論的主要是服務(wù),并確保我們能夠運(yùn)送消費(fèi)者最終想要的產(chǎn)品。”
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