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據(jù)統(tǒng)計，截至今年8月底，中國船舶集團承擔了各類船舶海工生效項目 303艘船，2152萬噸 ，這是今年4月提前8個月完成年初制定的年度經營承擔任務后，調整后的年度經營承擔計劃再次提前完成，承擔總量 創(chuàng)下集團公司近十年新紀錄。

截至2021年8月，中國船舶集團三 分別占全球船舶市場份額的 ，、手持訂單量，分別占全球船舶市場份額的 19.9%、24.9%和21.7% ，穩(wěn)居世界第一大造船集團。

今年以來，受全球疫情形勢和經濟觸底反彈的影響，國際貿易激增，迅速帶動全球航運業(yè)發(fā)展，帶動船舶市場近十年罕見繁榮，訂單呈現(xiàn)集中放量趨勢。BDI指數(shù)再創(chuàng)新高，集裝箱運價逐步上漲，全球新船訂單頻繁交易的火爆局面再次呈現(xiàn)。

中國船舶集團始終緊跟航運市場脈搏，創(chuàng)新管理體制機制，從年初開始制定有效的管理戰(zhàn)略，發(fā)揮管理在產業(yè)發(fā)展中的主導作用，多渠道、多角度發(fā)揮兩船整合后的資源優(yōu)勢，協(xié)調促進船舶和海洋管理；加強業(yè)務風險控制，提高業(yè)務質量；抓住市場機遇，創(chuàng)新營銷手段，優(yōu)化訂單結構，加快產品轉型升級；全面、多角度大力推進業(yè)務工作，取得顯著成果，為集團公司的高質量發(fā)展奠定了基礎，也為集團公司的十四五規(guī)劃開始發(fā)揮了重要作用。

發(fā)揮集團整合資源的優(yōu)勢

全面協(xié)調和推進業(yè)務

成立一年多來，中國船舶集團高度重視船舶和海洋產業(yè)的發(fā)展，致力于整合系統(tǒng)優(yōu)勢資源，逐步優(yōu)化產業(yè)結構和布局，遵循趨勢，統(tǒng)籌規(guī)劃，積極促進集團船舶和海洋產業(yè)的發(fā)展。自上而下，始終以業(yè)務工作為領導者，抓住市場發(fā)展機遇，多渠道、全面積極發(fā)展船舶和海洋業(yè)務。

制定年度經營戰(zhàn)略，全面科學指導經營工作，發(fā)揮中國船舶集團總部的領導指導作用；創(chuàng)新營銷模式，借助信息手段建設云展廳，全面完善船舶業(yè)務宣傳手段；突出業(yè)務領先地位，確定貿易公司業(yè)務主平臺的定位，充分發(fā)揮貿易公司作為業(yè)務實體的市場優(yōu)勢；全面拓展客戶市場，加強與戰(zhàn)略合作客戶、國內外主要船東、金融租賃公司等客戶的溝通，促進上下游長期合作；協(xié)調產業(yè)鏈協(xié)調發(fā)展，促進中國船舶集團船舶企業(yè)、科研機構、配套企業(yè)形成聯(lián)動機制，充分發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，形成船舶行業(yè)綜合競爭力。

提高運營質量的綜合政策

中國船舶集團非常重視業(yè)務質量。在關注總訂單的同時，更加重視業(yè)務工作的風險防治，不斷加強風險控制措施，提高業(yè)務風險防治水平。

及時調整業(yè)務戰(zhàn)略。年初，針對船舶市場復蘇的預期，中國船舶集團利用形勢，及時引入船舶業(yè)務指導，制定符合市場條件的業(yè)務戰(zhàn)略，引導船舶企業(yè)和貿易公司積極開展船舶業(yè)務；隨著船舶市場趨勢的巨大變化，集團公司立即組織研究論證，及時修訂業(yè)務指導，補充和完善相關業(yè)務工作要求。加強風險控制提供保障，集團公司在客戶評價和選擇、船舶類型和技術狀態(tài)確定、支付方式和首付比例、選擇船舶批次和有效性、船舶價格和成本控制等方面明確提出風險控制措施，組織專家進行風險評估，分享其他企業(yè)的成功施工經驗，并根據(jù)大型船舶項目組的實際情況，負責協(xié)調船舶業(yè)務的后續(xù)運營。

關注兩高船型的承接和布局

隨著船舶大型化、智能化、綠色化的發(fā)展趨勢，以及新規(guī)則、規(guī)范和環(huán)境保護要求的出臺，船舶市場加快了舊建新的趨勢。中國船舶集團抓住機遇，多點聯(lián)動，充分發(fā)揮貿易公司運營主平臺的作用，與船舶和海洋企業(yè)形成聯(lián)動，以市場需求為導向，迅速抓住市場機遇，與達飛集團、地中海航運SEASPAN戰(zhàn)略客戶和世界領先船東簽署了大量高科技含量、高附加值的兩高船舶訂單，為年度經營訂單創(chuàng)歷史新高奠定了堅實基礎。

今年以來，經過不斷努力，集團公司與法國達飛集團簽署了3型（5500TEU、13000TEU、15000TEU） 22艘合同超過100億元 與瑞士地中海集團簽署了一系列集裝箱船訂單24000TEU和16000TEU超大集裝箱船訂單，加拿大SEASPAN該公司簽署了該系列15000TEU和7000TEU集裝箱船訂單與長榮海運簽裝箱船訂單24000TEU超大型集裝箱船總量超過1000萬噸 ，合同金額接近600億元。

還簽署了一系列雙燃料散貨船、一系列雙燃料油船和中大型油船LNG船、VLGC、VLEC各種氣體船和30萬噸FPSO、PCTC多型民用船舶海工訂單。中國船舶集團與廣東省政府聯(lián)合推進的綠色珠江項目 50艘LNG 開工建設，實現(xiàn)首批船舶下水。目前，中國船舶集團手持兩高船舶比例 達到78.4%。

中國船舶集團始終以引領行業(yè)發(fā)展為目標，始終站在船舶行業(yè)發(fā)展的前沿，引導產品研發(fā)和營銷工作，密切關注國際海事規(guī)則、環(huán)境保護要求和行業(yè)發(fā)展趨勢。多次組織雙燃料動力船舶發(fā)展研討會，對行業(yè)未來發(fā)展趨勢和市場關注熱點問題進行響應研究討論，充分發(fā)揮集團產業(yè)鏈整體優(yōu)勢，促進海洋產業(yè)研發(fā)、營銷和建設三位一體體系協(xié)調發(fā)展，提前規(guī)劃布局產品轉型升級和占領技術高地。