臺(tái)風(fēng)推動(dòng)好望角型運(yùn)價(jià)創(chuàng)新高
受近期臺(tái)風(fēng)影響 好望角型散貨船的運(yùn)價(jià)飆升至5.3一萬(wàn)美元/天 。根據(jù)英國(guó)勞氏數(shù)據(jù)，目前有 844艘1.5萬(wàn)噸以上的散貨船在中國(guó)港口錨地待泊 ，與前幾周相比，擁堵再次成為焦點(diǎn)。
， 待泊運(yùn)力相當(dāng)于所有干散貨船隊(duì)的運(yùn)力7.2% 8月24日月24日高近6%。其中， 在青島、上海和寧波停泊574艘。 9月14日波交所收盤(pán)時(shí)，好望角散貨船定期租賃運(yùn)價(jià)上漲至 每日53692美元，是2014年以來(lái)的最高水平 6474點(diǎn)，自2009年12月4日起最高。
Breakwave報(bào)告稱(chēng)，近兩周來(lái)，好望角散貨船市場(chǎng)經(jīng)歷了近年來(lái)最動(dòng)蕩的時(shí)刻，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)跌至1萬(wàn)美元/天，隨后大幅反彈，達(dá)到十年來(lái)新高。然而，包括鋼鐵制造業(yè)在內(nèi)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，給散貨市場(chǎng)的未來(lái)帶來(lái)了不確定性。Breakwave稱(chēng)， 目前干散貨運(yùn)價(jià)格上漲的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自供給側(cè)(港口擁堵和船舶延誤)，但只要全球需求保持健康，運(yùn)價(jià)就能得到支撐。
此外，據(jù)澳大利亞皮爾巴拉港務(wù)局最新統(tǒng)計(jì)，黑德蘭港鐵礦石出口量已從7月份的3860萬(wàn)噸降至8月份的3590萬(wàn)噸。
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