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后疫情時代，市場火爆引起了集裝箱短缺和運價瘋狂上漲的廣泛關注。

由于全球新冠肺炎疫情層出不窮，國際物流運輸能力下降，集裝箱運輸價格飆升，倉庫爆炸成為常態(tài)。 央視等主流媒體曝光了行業(yè)一箱難求，引起了監(jiān)管部門的高度重視。

9月14日，商務部副部長任鴻斌在國家新聞發(fā)布會上表示:

近期調(diào)查顯示，中小外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營壓力不斷加大，海運運費居高不下， 4568.16點，是去年4月低點的近6倍， 尤其是去歐洲、美西、美東的運價最高。

有輕工產(chǎn)品出口企業(yè)反映， 出口運費已接近或超過貨值，導致不敢接單，不敢做單 此外，一些原材料的價格仍然很高，8月份PPI上漲9.5%，生產(chǎn)資料價格上漲12.7%連續(xù)8個月上漲，中小外貿(mào)企業(yè)利潤受到嚴重擠壓，面臨較大困難。

任鴻斌說， 下一步，商務部將堅持穩(wěn)定增長和促進創(chuàng)新，密切跟蹤判斷國際市場形勢的變化，密切關注市場實體的發(fā)展趨勢，做好政策儲備，提高外貿(mào)抗風險能力，保持外貿(mào)跨周期穩(wěn)定運行。

一是 及時推出針對性強的政策支持措施， 增加對中小微外貿(mào)企業(yè)的幫助。

二是 積極參與高標準多邊區(qū)域貿(mào)易安排， 支持多邊貿(mào)易體系。

一帶一路 促進與更多貿(mào)易伙伴國建立暢通貿(mào)易機制，簽訂絲綢之路電子商務合作協(xié)議。

第四，積極支持跨境電子商務、海外倉庫、市場采購、離岸貿(mào)易等 外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。

5是第130屆廣交會、第四屆進口博覽會等重要展覽 與全球企業(yè)分享中國的發(fā)展機遇，促進全球經(jīng)貿(mào)早日復蘇。

任鴻斌，商務部有信心完成量穩(wěn)定質(zhì)升的目標任務。

最近有消息稱，9月7日，中國交通部、美國海事委員會和歐盟舉行了全球航運監(jiān)管峰會。 監(jiān)管機構(gòu)出動、船公司“凍價”，“天價海運”是否真能降溫？對此你怎么看？