中歐聯(lián)手治航運(yùn)頑疾,行業(yè)拐點(diǎn)到來?
9月15日上午,航運(yùn)概念排名第一,上海石化、中遠(yuǎn)海特等多股強(qiáng)勢上漲。
消息稱,每年第三季度是航運(yùn)旺季。為了應(yīng)對感恩節(jié)、圣誕節(jié)和新年的購物旺季,歐美買家通常會提前備貨。8月底,一則百萬圣誕老人圣誕樹被困義烏倉庫的消息反映了外貿(mào)企業(yè)面臨的瘋狂盒子困境。
造成貨主困境的主要因素是海運(yùn)價(jià)格飆升。根據(jù)美國聯(lián)邦海事委員會的說法,這一現(xiàn)象引起了政府的高度關(guān)注(FMC)根據(jù)官方網(wǎng)站,來自中國、美國和歐盟的海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)最近舉行了全球航運(yùn)監(jiān)管峰會。
許多航運(yùn)巨頭紛紛表示,中美海運(yùn)價(jià)格回到2萬美元/美元FEU(40英尺以上的標(biāo)準(zhǔn)容器)。與此同時(shí),達(dá)飛海運(yùn)、赫伯羅特等航運(yùn)巨頭突然宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià)。達(dá)飛海運(yùn)表示,盡管該集團(tuán)預(yù)計(jì)未來幾個月將上漲,但貨運(yùn)客戶的現(xiàn)貨市場運(yùn)費(fèi)將在五個月內(nèi)保持在當(dāng)前水平。赫伯羅特還表示:即期運(yùn)費(fèi)已達(dá)到頂峰,運(yùn)費(fèi)不會進(jìn)一步上漲。
據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道,上海國際航運(yùn)研究中心國際航運(yùn)研究所所長助理鄭靜文表示,從市場調(diào)研來看,由于全球港口普遍擁堵,船舶周轉(zhuǎn)效率低下,機(jī)艙仍處于非常短缺的狀態(tài)。班輪公司宣布暫停運(yùn)費(fèi)上漲可以起到一定的市場降溫作用,但實(shí)際效果仍有待觀察,預(yù)計(jì)短期內(nèi)運(yùn)費(fèi)仍將保持相對較高的運(yùn)行狀態(tài)。
中信建設(shè)投資運(yùn)輸首席分析師韓軍表示,達(dá)飛等航運(yùn)巨頭宣布暫停運(yùn)價(jià)上漲,看似短期利益受損,實(shí)則長期利益受益。
一是能有效規(guī)避后期高位大幅下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
第二,最近即期運(yùn)費(fèi)的上漲使客戶競相出貨。鎖定即期價(jià)格將壓縮中間商的利潤率,改善客戶的預(yù)訂體驗(yàn),有利于實(shí)現(xiàn)長期合作關(guān)系。
第三,目前市場供需沒有得到有效改善,無形的限價(jià)會導(dǎo)致政府控制類似房地產(chǎn)價(jià)格,平衡價(jià)格體系。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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