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！美國汽車巨頭關(guān)閉了印度工廠努力工作10年，損失129億元?。?

據(jù)中央電視臺財經(jīng)周三報道，福特將停止在印度生產(chǎn)汽車，并將關(guān)閉印度的兩家工廠。福特在聲明中表示，印度市場對福特新車的需求一直很弱。它將停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉印度的兩家工廠。

公司表示，在印度銷售的汽車將立即停產(chǎn)，約4000名員工將受到影響。 福特預(yù)計將計入與重組相關(guān)的約20億美元。

繼通用汽車和哈雷戴維森之后，福特還計劃終止印度汽車制造業(yè)務(wù)Ford+轉(zhuǎn)型。

福特在印度有兩家汽車生產(chǎn)廠，分別位于金奈(Chennai) 和薩南德(Sanand)，這兩家工廠雇傭了數(shù)千名員工。金奈工廠占地350英畝，年產(chǎn)汽車20萬輛，發(fā)動機34萬臺。SUV、EcoSport和Endeavour都是在這個工廠生產(chǎn)的。

福特在薩南德工廠上花費了超過10億美元，該工廠占地460英畝，年產(chǎn)能為24萬輛汽車和27萬臺發(fā)動機。這家工廠生產(chǎn)緊湊型轎車Aspire新一代掀背式Figo。

薩南德工廠的發(fā)動機集成業(yè)務(wù)將于年底前停產(chǎn)，其次是金奈，將于2022年第二季度停產(chǎn)。

公司表示，在印度銷售的汽車將立即停止生產(chǎn)， 約4000名員工將受到影響。福特預(yù)計將計入與重組相關(guān)的約20億美元。

福特做出這做出這個決定，是因為在印度繼續(xù)經(jīng)營是無利可圖的，整個退出過程大約需要一年時間。該公司將繼續(xù)在印度進口部分汽車，并向當?shù)亟?jīng)銷商提供支持，以服務(wù)剩余客戶。

近十年來，福特印度市場虧損超過20億美元(約129億元人民幣) 這是關(guān)閉工廠轉(zhuǎn)型的主要原因。因為旗艦車型EcoSport銷量一直在下降，福特在印度的市場份額已經(jīng)從3%以上下降到2%左右。

2020年，福特因全球重組計劃和疫情損失12.82019年獲利8400萬美元，是2008年以來首次出現(xiàn)年度虧損；2020年收入為1271億美元，同比下降18%。

值得注意的是，去年福特在中國的數(shù)據(jù)還是不錯的，2020年福特汽車(包括福特、林肯、江鈴) 60.26萬輛，同比增長6.1% 這是該公司自2017年以來首次實現(xiàn)銷售增長。

今年7月29日，福特汽車公布了2021年第二季度業(yè)績。財報顯示，福特汽車二季度營收268億美元，同比增長38%。

按地區(qū)劃分，福特北美汽車銷售收入150億美元，同比增長37%；南美5億美元，同比增長124%；歐洲56億美元，同比增長55%，中國6億美元，同比減少6億美元；IMG地區(qū)25億美元，同比增長141%。

第二季度福特凈利潤為6億美元，同比下降45%；2.1去年同期為%5.8%；攤薄后，每股收入為0.14美元同比下降50%。

值得注意的是，通用汽車今年1月剛剛退出印度市場。當時，通用汽車總裁斯蒂芬·雅各布發(fā)表聲明稱，通用汽車將在一年內(nèi)退出印度市場，因為它無法獲得與印度投資一致的利益。

據(jù)《科技創(chuàng)新委員會日報》報道，這些汽車巨頭在印度失敗的原因是高稅收使大多數(shù)印度消費者無法擁有自己的汽車，這將導(dǎo)致汽車銷量下降。據(jù)媒體統(tǒng)計， 印度機動車稅率(包括汽車和摩托車)已達28% 政府將根據(jù)汽車類型和發(fā)動機排量征收1%-22%附加稅。

印度作為一個人口眾多的國家，人均消費水平一直很低。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，印度消費者的平均年收入只有2000美元， 部分消費者購車預(yù)算只有1萬美元， 這也意味著印度普通人很難買車。

作為世界第二大人口和快速經(jīng)濟發(fā)展的國家，印度是每個汽車制造商都想要的蛋糕，但事實上，不僅福特，它的競爭對手豐田（Toyota）、本田（Honda）和雷諾（Renault）， 在印度的市場份額并不比福特好多少 都在3%左右。

與上述品牌相比， 印度消費者似乎更喜歡鈴木，這在中國很少見到。

目前，鈴木集團的印度子公司馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki） 在當?shù)氐氖袌龇蓊~約為50% ，據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鈴木已經(jīng)在印度市場已經(jīng)累計賣出2000多萬輛，可見其受歡迎程度。

7月28日，瑪魯?shù)兮從景l(fā)布最新財務(wù)報告，結(jié)果顯示，截至2021年6月30日，其凈利潤為44億盧比，低于分析師預(yù)期。

在上一財年同期，公司凈虧損24.94億盧比。分析師此前預(yù)計，該公司將在本財年第一季度獲得78.7至98.7億盧比的凈利潤。該公司在一份聲明中表示:2021-2022財年第一季度的利潤主要受銷量下滑的影響。大眾商品價格大幅上漲，但公司將繼續(xù)努力降低成本。

上一季度，公司凈銷售額為1679.87去年同期為億盧比367.751億盧比；去年同期總支出577.05億盧比上升到1771.5億盧比。

公司在聲明中表示:第二波疫情對第一季度的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生了不利影響。雖然本季度所有指標都比去年同期好很多，但這樣的比較毫無意義，因為去年第一季度疫情干擾的程度要高得多。今年第一季度的銷量仍遠低于2018-2019財年第一季度。

本財年第一季度， 瑪魯?shù)兮從究備N量353614輛 ，其中印度國內(nèi)市場銷量為308095，出口45519輛。去年同期，公司總銷量為76599輛，國內(nèi)市場銷量為67027輛，出口9572輛。 其總銷量已達490479輛。