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提單也許因?yàn)樗侨蛸Q(mào)易中最重要的文件之一，提單和諸如此類的問題似乎總是存在一定程度的不確定性。

很多人對(duì)船東簽發(fā)哪種提單、簽發(fā)多少個(gè)提單都有疑問。

還有一些問題，例如什么是電放提單，它是如何工作的以及在什么情況下可以簽發(fā)電放提單。

在這篇特別的文章中，我將介紹可以發(fā)出電放提單的情況以及是否可以對(duì)可轉(zhuǎn)讓提單進(jìn)行電傳放行。

首先，讓我稍微回憶一下提單的功能和類型。

甲 提貨單（B / L），是具有3個(gè)基本功能或作用的運(yùn)輸單據(jù)..

運(yùn)輸合同證明

收貨 和

貨物所有權(quán)文件

提單的作用

基于上述角色，提單有一些變體（我們稱之為類型），其中重要的如下：

直接提單

海運(yùn)提單

可轉(zhuǎn)讓提單或訂單提單

直接提單

1) 當(dāng)提單以正本簽發(fā)給“指定”收貨人時(shí)，它被稱為“直接提單”。直接提單是不可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓的文件，并且是最流行和最常見的提單形式之一。

當(dāng)簽發(fā)普通提單時(shí)，貨物只能被釋放給指定的收貨人，并在交出至少一份已簽發(fā)的正本提單后。管轄權(quán)，因?yàn)槟承﹪?span lang="EN-US">/地區(qū)不需要此..

此提單完全滿足上述角色 1 和 2，不滿足角色 3（所有權(quán)文件），因?yàn)樵撐募豢赊D(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)讓。

由于其不可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，可以很容易地為此類提單簽發(fā) TELEX RELEASE，并且是簽發(fā)電傳簽發(fā)的最常見的提單類型之一。

海運(yùn)提單

2) 當(dāng)提單發(fā)給“指定”收貨人但 沒有任何原件時(shí)， 它被稱為“海運(yùn)提單”。此提單也是不可轉(zhuǎn)讓和不可轉(zhuǎn)讓的文件。

簽發(fā)海運(yùn)單時(shí)，貨物只能放行給指定的收貨人。 由于海運(yùn)單不簽發(fā)原件，因此無需提交，放行也可稱為快速放行，并被提及為例如在提單的正文和艙單上..

海運(yùn)單通常是簽發(fā)的

對(duì)于公司間的出貨量就像從 ACME公司 到 ACME公司在澳大利亞內(nèi)陸的中部 或

貨物在兩家不同的公司之間進(jìn)行，但兩者之間無需直接或通過銀行進(jìn)行談判以放行貨物，并且

托運(yùn)人無需向任何人提交正本提單以確保其付款

此提單滿足上述角色 1 和 2，不滿足角色 3（所有權(quán)文件），因?yàn)樵撐募炔豢赊D(zhuǎn)讓也不可轉(zhuǎn)讓。

因?yàn)檫@種類型的提單沒有正本問題，所以沒有要求此提單的電傳放行。

可議付或訂購提單

3) 當(dāng)簽發(fā)的提單為正本并以“TO ORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”或“TO ORDER OF XYZ BANK”托運(yùn)時(shí)，它被稱為“可轉(zhuǎn)讓提單 或 訂單提單”。

此提單滿足以上 3 個(gè)角色。

當(dāng)簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓提單時(shí)，貨物只能交給已背書的提單的一方，并且只有在他們交出至少一份帶有適當(dāng)背書的已簽發(fā)正本后才可放行。

請(qǐng)記住，對(duì)可能簽發(fā)的正本提單的數(shù)量沒有實(shí)際限制。

這些背書是在第 1 頁上完成的（通常稱為提單的背面）。必須注意確保交付給最終被背書人，因?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓提單可能會(huì)被背書或轉(zhuǎn)讓給另一家公司或連鎖公司。

以下是我目前在收貨人字段中看到的可轉(zhuǎn)讓提單中使用的排列以及所需的相關(guān)背書。

提單委托給   提單上需要背書

一家公司  當(dāng)委托給指定的收貨人時(shí)，提單被稱為直接提單，在直接提單的情況下，放行可能只給予指定的收貨人，并且該提單不可轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)讓..

個(gè)人姓名  當(dāng)委托給指定的收貨人時(shí)，提單被稱為直接提單，在直接提單的情況下，放行可能只給予指定的收貨人，并且該提單不可轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)讓..

由于收貨人是個(gè)人，只有在核對(duì)OBsL出示人的原始身份證件后才能放行。

訂購或訂購ZYX

托運(yùn)人的背書，表明按照“ZYX 客戶”的訂單交貨，并在 ZYX 公司蓋章和簽字，以防他接受最終交貨，或者他的背書表明，按照“ABC 客戶”的訂單交貨（如果貨物已被進(jìn)一步出售）…… .

銀行訂單  發(fā)貨人的背書表明交付給“XYZ 銀行”的訂單和銀行的背書表明，交付給“ZYX 客戶”的訂單和 ZYX 的公司蓋章和簽名，以防他接受最終交付或他的背書表明，交付給訂單OF“ABC 客戶”（如果貨物已被進(jìn)一步出售）。

現(xiàn)在的問題是“可轉(zhuǎn)讓提單可以電傳放行嗎……？？

托運(yùn)人向航運(yùn)公司索取可轉(zhuǎn)讓提單的目的是為了讓托運(yùn)人可以背書提單并將貨物進(jìn)一步出售給其他方，而后者又可以通過背書同一提單將貨物出售給其他人..

請(qǐng)記住我上面提到的提單的作用之一是“貨物所有權(quán)文件”。

因此，任何人都將獲得此經(jīng)正式認(rèn)可的“貨物所有權(quán)文件”。

當(dāng) 涉及信用證（L/C）時(shí)，可能會(huì)要求托運(yùn)人向銀行提交所有提單正本。

一旦銀行收到這些正本并且信用證的所有條件都得到滿足，他們將向托運(yùn)人支付應(yīng)付給他們的費(fèi)用。實(shí)際收款人的銀行..

此外，涉及銀行、信用證、雙方之間手動(dòng)發(fā)送和接收原始文件的此類情況可能需要一些時(shí)間，并且在某些情況下，接收方可能僅在貨物到達(dá)后才能收到原始文件，尤其是短途海運(yùn)。

因此，由于托運(yùn)人沒有他/她的原件，他/她不能向航運(yùn)公司交出任何東西，因此不能發(fā)出電傳釋放..

這意味著只有合法的收貨人才能在向銀行付款后提貨。

如您所知，電傳放行只是一條消息，通知航運(yùn)公司的目的地代理，托運(yùn)人已交出一份或全部簽發(fā)的正本提單，并且該放行可能會(huì)交給收貨人，而無需出示任何正本提單..

因此，總而言之，在簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓提單時(shí)，至少需要一份正式背書的正本提單才能在目的地放行，因此通常不會(huì)為可轉(zhuǎn)讓提單簽發(fā)電傳放行。

但是，可能有這樣的情況，一旦議定了正本提單，它可能會(huì)在另一個(gè)地方交出，那里的船務(wù)代理將電傳放行發(fā)送到 POD 放行。我沒有聽說過這種情況.. 你..？？