国产成人午夜视频,老司机深夜福利在线观看,亚洲日韩va中文字幕,久久久久66成人精品影视

國際航運公會 (ICS) 向聯(lián)合國國際海事組織(IMO)提出提案，呼吁IMO采取國際公認的市場導向措施(market-based measure)，也就是說，為了加快零碳燃料的應(yīng)用和部署，全球?qū)Υ岸趸寂欧耪魇諒娭菩远悺?/p>

根據(jù)提交情況IMO本文件主要針對5000多噸貿(mào)易船舶，征收的稅款將用于國際海事組織氣候基金(IMO Climate Fund)。

基金主要用于縮小零碳燃料與傳統(tǒng)燃料之間的價格差距，支持全球港口所需的燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供應(yīng)氫、氨等船舶燃料，確保發(fā)達國家和發(fā)展中國家在工業(yè)環(huán)境保護轉(zhuǎn)型方面的一致性。

據(jù)了解，航運業(yè)排放量約占全球碳排放總量的2%。IMO他說，他已經(jīng)意識到采取緊急行動實施脫碳的緊迫性。航運業(yè)迫切希望造船廠能在2030年前投入使用零碳船舶。然而，以目前的生產(chǎn)速度，零碳燃料在商業(yè)上無法達到全球船隊所需的規(guī)模。

碳排放稅的目的是加快建立零排放航運市場。

ICS希望，該舉措能支持新型燃料的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以便能在全球更多港口使用新型燃料。

此外，航運業(yè)和各國政府還建議設(shè)立50億美元的研發(fā)基金。該基金將用于研發(fā)可替代零碳燃料和促進系統(tǒng)。

ICS呼吁IMO，該提案可在今年11月舉行的第26屆聯(lián)合國氣候變化大會后的關(guān)鍵會議上獲得批準。

ICS秘書長蓋·普拉滕(Guy Platten)毫無疑問，技術(shù)進步可以實現(xiàn)向零排放航運的過渡。然而，如果我們想大規(guī)模部署零碳燃料，我們需要取得巨大的突破，包括建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施。我們需要讓零碳排放船在2030年投入使用，前提是遵守價格和安全。IMO支持我們的建議可能會改變現(xiàn)狀。

ICS歐盟委員會希望擴大歐盟碳排放交易體系在國際航運中的應(yīng)用，比任何單邊、區(qū)域的國際航運市場導向措施都更可取。

由于歐盟碳排放交易系統(tǒng)分散的市場導向措施，只適用于全球航運份額7.5最終，全球航運業(yè)的排放量將無法降低到巴黎協(xié)議要求的水平。