以色列海法新港一帶一路港口
北京時間9月1日11時25分,以色列當?shù)貢r間下午6時25分,上海集團在海外投資建設(shè)的以色列海法新港正式開放。這是以色列60年來的第一個新碼頭,也是中國企業(yè)首次向發(fā)達國家出口智能港口的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗。
藍色地中海東南岸,紅白相間,雄偉的橋吊一字排列,上港集團銘牌格外醒目。
我宣布上海集團以色列海法新港正式開港,3、2、1,啟動!”
通過視頻連接,上海和海法同時宣布開港。隨后,橋式起重機控制員遠程操作起重機。第一箱集裝箱在接受自動化指令后緩慢上升,并穩(wěn)步安裝在第一艘船上"阿爾卑斯阿爾卑斯"指定位置標志著上海集團以色列海法新港碼頭的順利運營,成為上海集團海外投資建設(shè)和運營權(quán)的第一個港口。
以色列國家港口公司首席執(zhí)行官伊薩克布魯門塔爾說:我們對國際港口集團經(jīng)營港口寄予厚望,港口集團擁有先進的技術(shù)和廣泛的經(jīng)驗,可以使新港口超越以色列港口的特點,也可以服務(wù)整個地區(qū),成為地區(qū)物流中心。
香港集團副總裁方懷瑾表示:這也是中國近年來在世界上首屈一指的能力,包括港口建設(shè)和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這種能力的積極體現(xiàn),對于促進我們與世界各國的經(jīng)貿(mào)交流,促進我們自己的中國企業(yè)走出去,在世界更廣闊的世界里發(fā)展是非常有意義的。
海法新港位于地中海東南岸的海法市,是一個重要的港口城市,與希臘比雷埃夫斯港隔海相望。海法港是以色列北部的交通工業(yè)中心和地中海沿岸的鐵路樞紐,在國際航運領(lǐng)域占有重要地位"一帶一路"沿線重要節(jié)點港口。
6年前,上港集團做出了回應(yīng)"一帶一路"經(jīng)過激烈的競標,該倡議從許多國際競爭對手中脫穎而出,獲得了海法新港碼頭的運營權(quán),并于2018年啟動了港口建設(shè)項目。該項目計劃分為兩個階段進行建設(shè),目前已完成一個階段。一個碼頭岸線的長度805.5年吞吐量為106萬標準箱;二期碼頭岸線長度715.7年吞吐量80萬的標準箱為米。
香港集團副總裁方懷瑾表示:如果吞吐量達到閥值,將啟動700米的岸線。如果整個一期和期完成,其能力為180萬(標準箱)(年吞吐量)。根據(jù)我們的管理水平,我告訴你不止一個。現(xiàn)在我們可以在800米內(nèi)實現(xiàn)100萬或150萬(標準箱)。
該碼頭是以色列60年來又一個新碼頭,也是迄今為止地中海沿岸最先進、最綠色、建設(shè)速度最快和成本最節(jié)省的碼頭,采用全球最先進的港口技術(shù),在自動化程度、作業(yè)效率、節(jié)能環(huán)保、客戶服務(wù)等各方面,將給海法港,乃至整個以色列港口行業(yè)帶來提升。
上港集團副總裁方懷瑾說:其控制系統(tǒng),其自動化設(shè)備與洋山四期完全一脈相承。
同時,海法新港將作為連接歐洲的地中海樞紐港和上海港的橋頭堡,形成更緊密的物流網(wǎng)絡(luò),不僅為中國出口歐洲市場提供重要的貿(mào)易渠道,而且大大縮短運輸時間,促進"一帶一路"建設(shè)。
上海集團副總裁方懷瑾表示:上海國際航運中心建設(shè)的一個重要內(nèi)容是通過我們的資本技術(shù)和管理輸出,提高要素集聚能力和全球影響力,這是上海國際航運中心輻射的具體體現(xiàn),服務(wù)國家戰(zhàn)略和全球發(fā)展。
來源:搜運費網(wǎng)
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