集裝箱航運(yùn)訂單又破新紀(jì)錄
因疫情引起的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，世界各電商需求直線上升，這也導(dǎo)致全球航運(yùn)需求大幅度提高，各大船公司一再爆單，義烏拼箱，港口出現(xiàn)擁擠·······雖然已經(jīng)有航運(yùn)商急忙下訂新船來(lái)緩解，但光是義烏海運(yùn)2021年前8個(gè)月的訂單數(shù)量就超過(guò)去年的總和，航運(yùn)商擔(dān)憂即便是現(xiàn)在開(kāi)始造船，對(duì)于整體航運(yùn)能力仍然是緩不濟(jì)急。
據(jù)報(bào)導(dǎo)，義烏到馬來(lái)西亞海運(yùn)，根據(jù)航運(yùn)貿(mào)易集團(tuán)BIMCO數(shù)據(jù)顯示，2021年至今下訂的集裝箱船訂單數(shù)量高達(dá)381艘，總量約為344萬(wàn)個(gè)TEU，目前年度最高集裝箱船總訂單量是在2008年，當(dāng)時(shí)創(chuàng)下680萬(wàn)TEU的驚人紀(jì)錄，而2021年至今已經(jīng)提升至530萬(wàn)TEU，義烏貨運(yùn)公司推估今年可能會(huì)打破2008年的紀(jì)錄。
BIMCO首席航運(yùn)分析師史丹（Peter Sand）表示，義烏物流公司航運(yùn)商在訂購(gòu)新的集裝箱船時(shí)，通常都是2艘起跳，一次購(gòu)買4、5、6艘是很常見(jiàn)的事情，甚至也有航運(yùn)商一次大手筆就購(gòu)入20艘集裝箱船，訂單金額高達(dá)25億美元。而通常航運(yùn)商不會(huì)一昧地訂購(gòu)大型集裝箱船，義烏專線物流，而是會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)進(jìn)行下訂單，甚至?xí)紤]貨輪的多用途特點(diǎn)，不再把載運(yùn)能力放在第一要?jiǎng)?wù)，而目前最受歡迎的是16000TEU的船型，大多數(shù)航運(yùn)商下訂的船只，也都落在13000至16000 TEU之間。
義烏貨運(yùn)公司電話雖然航運(yùn)商急迫又大手筆地下訂單，但以星航運(yùn)（ZIM）首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)德斯特勞（Xavier Destriau）表示，有許多公司義烏國(guó)際快遞公司直到今年年初還在猶豫是否要購(gòu)買船只，而他們的舊有船只又即將到了報(bào)廢期限，全球航運(yùn)供應(yīng)力成為一個(gè)潛在的問(wèn)題，推估在3至5年后會(huì)發(fā)生。而全球最大航運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Clarksons執(zhí)行長(zhǎng)凱斯（Andi Case）表示，從2017年至今，義烏國(guó)際貨運(yùn)全球造船廠數(shù)量已經(jīng)減少三分之二，代表短期內(nèi)全球沒(méi)有足夠的生產(chǎn)能力來(lái)面對(duì)這些大批的訂單義烏國(guó)際海運(yùn)。
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