国产成人午夜视频,老司机深夜福利在线观看,亚洲日韩va中文字幕,久久久久66成人精品影视

隨著投資者在集裝箱航運和干散貨航運板塊的收益大幅上升，對油輪航運板塊的投資預期也在相應上升。然而，與其他兩個板塊不同的是，當下的油輪市場受到幾個因素的影響，而需求是其中最主要的因素。

2019年第二季度，全球石油需求超過1億桶/天。2020年疫情爆發(fā)破壞需求，全球需求下降9%至9080萬桶/天。 歐佩克最新報告預測，2021年需求增長595萬桶/天，2022年需求增長328萬桶/天。國際能源署預計2021年全球石油需求將恢復到9620萬桶/天，2022年將恢復到9930萬桶/天。

近期市場出現(xiàn)積極信號，今年7月最后一周原油價格觸及30個月高點，但部分國家防疫措施導致需求下降，8月1日歐佩克+增產(chǎn)措施導致油價下跌。 與年初相比，原油價格仍上漲29%，部分原因是過去16個月原油消費和貿(mào)易增長。

自2021年初以來， 主要市場指數(shù)基本呈上升趨勢 （DJIA）德路里原油輪指數(shù)與納斯達克綜合指數(shù)分別上漲17%、14%和13%，波動較大。 在樂觀情緒的支撐下，今年前6個月油輪股也大幅上漲，7月和8月由于季節(jié)性疲軟和對新冠肺炎疫情再次收緊的擔憂跌。 因此，過去兩個月德路里原油輪指數(shù)暴跌21%，抵消了上半年的漲幅。

與此同時，油輪航運市場受到2020年全球石油需求下降9%和持續(xù)供過于求的影響。大多數(shù)船東希望推遲報廢舊船，等待市場復蘇。由于鋼材需求強勁，鋼材價格飆升，過去7個月拆船平均價格上漲36%至560美元/噸，二手油輪價格高于廢品價格。因此， 油輪資產(chǎn)價格自年初以來有所上升。

原油輪二手船的價格主要受當前船舶收入的影響。當租船收入長期處于較高水平時，船舶價值往往會升值，反之亦然。然而，今年原油輪的即期等價租金（TCE）它一直在下降，但資產(chǎn)價格正在上漲。是什么因素促進了油輪資產(chǎn)價格的上漲？

因素1:造船廠議價能力上升

2020年12月至2021年7月，VLCC新造船價格上漲16%至1億美元，而蘇伊士新造船價格上漲約20%至6700萬美元。 雖然船舶收入疲軟，但造船廠的議價能力增強，進而促進了新造船價格的上漲。 此外，其他航運行業(yè)訂單的增加也促使造船廠成為價格的領導者。此外，大多數(shù)油輪船東也愿意在船舶交付時支付溢價，以趕上新一輪的繁榮周期。

因素2:新造船和拆船價格上漲

2020年12月至2021年7月，拆船價格上漲36%至560美元/輕噸。 新造船和拆船價格的上漲趨勢共同推動了二手船資產(chǎn)價格的上漲。 例如，在同一時期，船齡為5年VLCC蘇伊士資產(chǎn)價格分別上漲12.5%和11.47200萬美元和4900萬美元。

因素三:需求復蘇預期支撐資產(chǎn)價格

2021年7月，全球原油消費量從2020年4月8035萬桶/天的歷史低點躍升22%至9810萬桶/天。疫苗接種的增加將促進全球石油消費和貿(mào)易的上升趨勢。 預計未來18個月，飛機燃料等產(chǎn)品的需求和貿(mào)易將恢復，可能進一步支撐原油輪資產(chǎn)價格的上漲趨勢。

伊朗可能會在解除制裁后一個月內(nèi)增加石油產(chǎn)量，使產(chǎn)量恢復到338萬桶/天。 伊朗原油回歸國際石油市場將降低原油價格，支持石油需求和貿(mào)易。 此外，原油價格的下跌可能會增加中國和印度等主要進口國的儲備，這也將支持原油輪的資產(chǎn)價格。

結論：

油輪公司預計短期內(nèi)仍將虧損，但市場已觸底， 油運公司可能從2021年下半年開始轉(zhuǎn)虧為盈。預計未來6個月原油輪資產(chǎn)價格將繼續(xù)上漲。